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Dopo una lunga carriera e un successo quasi clamoroso sul nuovo mercato, quet'anno l'SH300 è stato pensionato per il passaggio a cilindrata superiore, con il tutto nuovo SH350 (qui la nostra prova). L’aumento di cilindrata del nuovo motore, denominato eSP+, dell’SH350i si è tradotto in una potenza di picco più elevata, pari a 29,4 CV/21,6 kW (rispetto ai 25,2 CV /18,5 kW del vecchio SH300i), ma soprattutto in una spinta più sostenuta su tutto l’arco di giri, garantendo un’accelerazione imperiosa e una velocità massima da viaggio autostradale.
Telaio nuovo, minimo peso
Anche il telaio è tutto nuovo ed è stato disegnato con l’obiettivo del minimo peso, mentre lo stile ha fatto un notevole passo in avanti, per dare vita a una versione evoluta e ancor più elegante della formula SH che riunisce compattezza e funzionalità, oltre a facilità di guida e di parcheggio. Una presa USB di tipo C nel vano sottosella rende pratico caricare ogni device e il cruscotto completamente digitale con display LCD è sempre chiaro da consultare.
Per il 2022 non si poteva quindi attendere una rivoluzione, ma Honda mette sul piatto una interessante novità: la versione Sporty, contraddistinta da accattivanti nuove verniciature accoppiate a cerchi neri con stickers rossi e logo rosso del modello. Il MY 2022 sarà infatti disponibile nelle nuove varianti e colorazioni Pearl Falcon Gray e Mat Blacky Gray Metallic, declinazioni appunto della nuova versione Sporty 2022. Restano a listino gli altri colori: Mat Carnelian Red Metallic, Mat Ruthenium Silver Metallic, Pearl Cool White e Black.
