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Hyundai: un brevetto per il volante con il cruscotto digitale integrato

L'idea con il display integrato nel volante di Hyundai nasce dalle monoposto di Formula 1. Lo vedremo in futuro?

Auto - News: Hyundai: un brevetto per il volante con il cruscotto digitale integrato

Le Case automobilistiche non sanno veramente più cosa inventarsi. L'ultimo brevetto depositato, viene da Hyundai, nota azienda coreana che è al lavoro su un volante decisamente singolare e nuovo rispetto a quanto visto fino ad oggi. Qual è l'idea? Riprendere il volante delle Formula 1, o almeno l'idea, e proiettarlo sulle auto a listino. In sostanza, parliamo di integrare nella parte centrale del volante il display del quadro strumenti digitale. Depositato in Germania, questo brevetto potrebbe essere il futuro, anche se come vedremo, qualche dubbio in merito, lo abbiamo.

Hyundai: il display nel volante

Chiaramente su questo display sarebbero visualizzate le informazioni principali. L'idea, secondo i progettisti, è quella di migliorare la visibilità della strumentazione stessa. Questo perché lo sterzo stesso, troppo spesso va ad interferire con il cockpit, costringendo il guidatore a spostare la testa per leggere il quadro strumenti. Il problema è un altro. Nelle Formula 1 si guida "sdraiati", lo sguardo è quasi a livello del volante. Una situazione "estrema", che non trova spiegazione e soluzione nella guida della auto normali. Sulle berline, o ancora di più sui SUV, lo sterzo è all'altezza del petto, quindi costringerebbe il pilota a guardare verso il basso, distraendosi così. Per capire, sarebbe come appoggiare uno smartphone sul volante, la distrazione, è "dietro al tamponamento sicuro".

La cosa non è poi nuovissima, visto che il display integrato nel volante lo abbiamo già visto sulla concept car Genesis Mint Concept, brand premium della stessa azienda coreana. Interessante però sapere che la cosa, non andrebbe in conflitto con l'airbag, che potrebbe aprirsi senza danneggiare assolutamente nulla. Insomma, l'unica incognita risulterebbe quella della visibilità collegata alla distrazione del pilota. Voi cosa ne pensate? Stiamo forse esagerando? Non è meglio l'head display, che proietta i dati sul parabrezza e dunque non fa abbassare troppo la testa durante la guida?

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