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Honda svela le sue novità 2022 nella gamma offroad. Dopo aver svelato le CRF-R dedicate agli amanti del cross ora tocca alle enduro. Grande novità per il 2022 sono le CRF 250RX Enduro e CRF 300RX Enduro che rispecchiano la filosofia Honda “Born to Win”. Il motore più potente, la ciclistica rinnovata e aggiornamenti alle sospensioni, si uniscono per creare un pacchetto che ne garantisce miglior guidabilità e più velocità. Sulla scia della CRF450RX Enduro che ha ricevuto sensibili miglioramenti mantenendo saldo il concetto di sviluppo “Razor Sharp Cornering”, le nuove CRF 250 e 300RX Enduro sono ancora più facili da guidare e permettono all’amatore, così come al professionista, di essere più veloce in tutte le condizioni.
Le novità
Le “piccole” enduro di Honda ricevono telaio e forcellone della CRF450RX 2021 vincitore della ISDE con Thomas Oldrati, aggiornamenti al motore, una nuova frizione a 9 dischi, sospensioni aggiornate e un risparmio di 3 kg di peso complessivo rispetto alla versione precedente.
Beneficiano inoltre di ampie modifiche del sistema di aspirazione e scarico, volte a migliorarne l’efficienza, che includono un airbox più grande, angolo iniettori ricalibrato, alzata valvole rivista, condotto di scarico rettilineo e silenziatore più leggero. Nel complesso, i sopracitati aggiornamenti uniti alla nuova rapportatura del cambio regalano più potenza e più coppia a regimi medio/bassi, maggiore velocità di punta e una migliore risposta del gas.
Il look
Le sovrastrutture sono completamente nuove, disegnate tramite avanzato sistema di fluidodinamica computazionale. I convogliatori sono ora realizzati in un pezzo unico e nuove alette migliorano il flusso d’aria verso il radiatore. Il serbatoio carburante in plastica con una capacità di 7,3 litri è stato riprogettato in Italia da RedMoto. La nuova sella è più corta, più leggera e più bassa nella parte posteriore di 10 mm, e permette al pilota di avere una maggiore libertà di movimento. I nuovi paramani dal peso di appena 222 grammi proteggono il pilota dagli urti accidentali. Il cavalletto laterale in alluminio forgiato è ora più nascosto per ridurre al minimo le interferenze durante la guida. La mascherina porta faro a led si integra perfettamente con le linee filanti della CRF. Il parafango posteriore racing con il supporto, non solo facilita l’applicazione della targa, ma rende il tutt’uno più resistente agli urti tipici di un utilizzo estremo. Una nuova e accattivante veste grafica rossa e blu in stile HRC fa infine da complemento perfetto alle linee più incisive delle CRF Enduro.
I prezzi
Le nuove Honda CRF 250 RX e CRF 300 RX 2022 costano rispettivamente 10.590 e 10.990 euro, mentre le CRF 400 RX e CRF 450 RX hanno lo stesso prezzo, ovvero 11.390 euro. Disponibili sul mercato anche le versioni
