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CFMoto 700 CL-X Heritage, la modern-classic media "anti-jap"

Dotata di un bicilindrico parallelo da 70 cv, sfida affersarie blasonate quali Honda CB650R e Yamaha XSR 700, con un prezzo inferiore di circa 1.500 euro

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Sembra che dopo le Adventure, la cinese CFMoto (importata in Italia da Padana Sviluppo, nota per distribuire tra gli altri il brand Kymco) ci stia prendendo gusto e lanci il guanto di sfida anche nel segnento delle naked con look retrò, che negli ultimi anni tanti appassionati sta attirando. Vengono in mente prima di tutto la Yamaha XSR 700 (anolaga per cilindrata e potenza, ma con un listino più elevato di circa 1.300 euro), ma anche la Honda CB 650 R (qui ci si sposta verso l'alto sia per prestazioni e prezzo), oppure la Benelli Leoncino, per spostarsi nell'area di produzione del far east.  Se la 800 MT (qui il nostro articolo) ha un motore di provenienza KTM, la CLX 700 (di cui avevamo parlato per la versione "standard", qui il nostro articolo) è costruita intorno ad un 693 cc di cui non è nota la provenienza / derivazione.

The new Modern Classic

Espressione di pura semplicità e cura di ogni dettaglio, così la 700CL-X  reinterpreta l’atmosfera retrò e la fonde con le migliori tecnologie. I fari dal design a “X” all’anteriore e ad “H” al posteriore, gli specchietti tondi, il telaio esposto il giusto, il serbatoio sottile e la sella in pelle effetto vintage sono solo alcuni dei dettagli stilistici della Heritage targata CFMOTO. Gli pneumatici Pirelli per un’ aderenza al terreno ottimale e il sistema sospensivo regolabile in precarico e idraulica consentono di viaggiare in sicurezza in diverse condizioni stradali, il tutto abbinato a un prestante motore bicilindrico e a una frenata ad alte prestazioni dotata di sistema ABS.

Lo stile di 700CL-X

Lo stile della 700CL-X è moderno e la moto trasmette un senso di tecnologia futuristica. Tuttavia alcuni dettagli vintage le conferiscono anche un'atmosfera da café racer che si fonde con lo sport e l'avventura. Il modello può incarnare vari stili senza sforzo e utilizza un gran numero di elementi motociclistici retrò nel design del prodotto: fari e tachimetro a LED tondi cromati, telaio a traliccio muscoloso, serbatoio in acciaio con finitura opaca in metallo, sella in pelle in stile retrò e integrato dinamicamente fanale posteriore, cerchi in lega di alluminio multi-razze pneumatici all-terrain, ecc. Il logo "X" inciso è visibile ovunque e comunica immediatamente un DNA di famiglia unico, dando voce alle infinite possibilità di una nuova era delle due ruote CFMOTO.

Motore e prestazioni

Sotto una carrozzeria dal design neo-retrò di notevole impatto, batte il cuore pulsante della Heritage: un motore bicilindrico in linea 4 tempi di cilindrata 693 cc. con distribuzione DOHC raffreddato ad acqua e di notevole efficienza grazie a un sistema di iniezione ottimizzato che permette di raggiungere una potenza massima di 51,5 kW (70,1 CV) a 8.750 giri/min e una coppia massima di 60,9 Nm a 6.500 giri/min. Il sofisticato sistema di acceleratore con sistema Ride by Wire, permette di gestire al meglio la potenza e la funzione Cruise Control. Due le modalità di guida per essere sempre in sintonia con le esigenze del rider. La velocità massima è di 180 Km/h, il cambio è a sei marce, il serbatoio è da 13 litri con consumi intorno ai 20 km/l secondo ciclo WMTC ed emissioni di CO2 pari a 115 g/km.

Ciclistica

Aura da cafè racer, stile moderno e tecnologia rendono la 700CL-X non solo un’ icona di stile, ma anche una brillante e piacevole compagna di avventure. I cerchi in lega leggera multirazze da 18” all’anteriore e 17” al posteriore montano  pneumatici Pirelli  rispettivamente da 110/80 R18 e da 180/55 R17, mentre l’ impianto frenante è ABS a doppio canale  a disco singolo di diametro Ø 320 all’ anteriore e Ø 260 al posteriore con pinze a 2 pistoncini.La sospensione anteriore è KAYABA con forcelle a steli rovesciati regolabile nel precarico e nell’idraulica di diametro Ø 41mm ed escursione 150 mm, mentre la posteriore è ad ammortizzatore singolo anche essa regolabile nel precarico e nell’ idraulica con escursione 58 mm. Le dimensioni sono di 2.107x887x1.200 e l’ interasse di 1.435, l’ altezza sella di 780 mm e la massa a vuoto di 189 kg. La frizione  è di serie dotata della funzione anti saltellamento.

Strumentazione e dotazioni

La strumentazione digitale LCD è dotata di illuminazione regolabile su cinque livelli di luminosità, due modalità di guida eco e sport, contachilometri ODO/TRIP, contagiri, tachimetro, indicatore velocità media, indicatore marcia inserita, indicatore temperatura liquido refrigerante, tensione batteria, consumo carburante istantaneo/medio in L/km, orologio, ore di funzionamento motore. Numerose poi le dotazioni come la presa USB nel vano sella, il sistema ETS, noto come Ride by Wire, la funzione antisaltellamento e Cruise Control.

Colori e prezzi

CFMOTO 700CL-X Heritage è già disponibile dai concessionari nelle due diverse colorazioni Twilight Blue e Coal Grey al  prezzo di listino di 6.490 euro f.c. Disponibile sarà anche una vasta gamma di accessori dedicati come gli specchietti, il piede cavalletto, la protezione radiatore, il para catena, la sella rialzata e le borse in pelle, prezzi e disponibilità da definire.

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