BMW G 310 RR, in arrivo una sportiva di piccola cilindrata?

Voci dall'Asia parlano di una possibile sportiva di piccola cilindrata che affiancherebbe una gamma composta esclusivamente da superbike superpotenti e tecnologiche. Ma ce ne sarebbe già una in circolazione...

PICCOLA E GIOCATTOLONA

Chi lo dice che una sportiva debba avere almeno 1.000 cc e tanti altri cavalli oltre i 100, non ha mai provato un modello da 250 cc. Almeno una volta ci si divertita tanto con quei modelli, era l'epoca dei 2 tempi e si andava forte lo stesso e si era altrettanto fighi. Adesso le sportive sono superbike iperboliche zeppe di tecnologia, tanto che servono tutorial online per venirne a capo. Eppure ci sono alcune case che hanno capito che può essere percorsa anche un'altra strada e già da diversi anni l'hanno intrapresa: vedi KTM con la RC 390 per esempio, Benelli con la 302R, Yamaha con la R3. Insomma, quelle case che hanno una decisa presenza mercato nel mercato asiatico, dove le moto di piccola cilindrata sono la norma e quelle potenti e di grossa cilindrata un lusso.

ARRIVA LA PICCOLA SPORTIVA?

BMW nel suo listino presenta già la roadster G 310 R e la adventure bike G 310 GS, entrambe da 34 CV di potenza e prodotte in India dal partner TVS Motor Company. E di nuovo dal partner asiatico potrebbe arrivare un altro modelli di piccola cilindrata, diversificando la proposta delle sportive, che come sappiamo prevede la S 1000 RR e la hyperbike M 1000 RR. Di una piccola sportiva bavarese se ne era parlato in passato ma non si è mai visto qualcosa di concreto, al massimo un prototipo con carena in carbonio apparso tre anni fa ai BMW Motorrad Days in Giappone.

Dala parte asiatica invece esiste un modello, la TVS Apache RR 310, prodotta nello stesso stabilimento delle altre due G 310. Non è del tutto chiaro se e quanto coinvolgimento abbia avuto BMW in questo modello, ma immaginiamo che, qualora dovesse pensare a una piccola sportiva, il look dovrebbe riprendere quello delle sorellone più grandi, con una carena più spigolosa e magari quel cupolino con il gruppo ottico dallo sguardo aggressivo. Pensiamo che uno sguardo verso il basso (un altro, in fondo non c'è due senza tre!) anche per BMW non sarebbe un guasto alla sua immagine e una baby S 1000 RR sarebbe apprezzata. Perché in fondo ci si divertiva anche con le 250, una volta.