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Il marketing di Husqvarna lavora alle operazioni di lancio della enduro stradale Norden 901, mentre i tecnici sono alle prese con una possibile sorella minore con un motore monocilindrico da 400 cc.
IN ARRIVO UNA BABY NORDEN
L'imminente lancio di un modello non blocca lo sviluppo di altri, anzi si lavora contemporaneamente su più progetti. Husqvarna è ormai pronta al lancio della Norden 901, enduro stradale che come tanti modelli delle altre case avrebbe potuto debuttare nel 2020, se non fosse che un microscopico virus ha fermato il mondo, spostando la vita praticamente di un anno.
Se ormai siamo agli sgoccioli per il nuovo modello svedese, un altro sembra essere in fase di sviluppo con i test su strada. Dalle foto spia pubblicate dalla rivista americana RideApart, vediamo un modello di cubatura inferiore, dall'aspetto ancora androgino nel senso che è privo delle sovrastrutture e mostra un telaio a traliccio.
LE FUTURE NOVITÀ DI HUSQVARA
Il nuovo modello quindi non dovrebbe far parte della gamma 2022, anche perché conosciamo ormai il meticoloso processo di sviluppo del gruppo Pierer e quindi dovrebbe essere previsto per il 2023. Husqvarna è al lavoro sull'aggiornamento della piattaforma 401 che accomuna Svartipilen e Vitpilen e, dato che c'è, potrebbe aggiungere una coppia di nuovi modelli. Così si parla di una baby Norden 401 e di una supermoto ma anche, udite udite, una bobber che potrebbe piacere al mercato asiatico.
Non è detto però che i gruppo austro-svedese sviluppi tutti questi modelli come può anche destinarne a diversi mercati. Il muletto sorpreso durante i test ha una vaga somiglianza (vista la sua condizione) con il più recente prototipo Vitpilen 401 su cui l'azienda ha lavorato, oltre a prendere spunti evidenti dal brief di progettazione di Norden (che lo segue a ruota). Il parabrezza di media altezza, ad esempio, ha un aspetto estremamente nordico, mentre i cerchi a raggi da 17 pollici lo collocano saldamente nella "famiglia Pilen".
MODELLO IBRIDO
Sì, Husqvarna sta guardando anche a veicoli eco compatibili ma non ci riferiamo a quelli, ora. Perché il prototipo di queste foto spia rappresenta un modello a metà strada tra lo Svartpilen 401 e una teorico Norden 401, ma per com'è conciato non possiamo comprendere di quale dei due si tratta. La posizione di guida è più eretta e comoda rispetto alle due Pilen, con manubrio più alto e largo che non richiede di caricare il peso all'avantreno.
Il telaio tubolare che si vede dovrebbe essere utilizzato anche sulla KTM 390 Duke, come è consuetudine per la condivisione della piattaforma di Pierer. Il motore dovrebbe essere un monocilindrico di cubatura inferiore o al massimo uguale ai 400 cc, completamente nuovo rispetto dei limiti delle emissioni, per una potenza di 44 CV e una coppia di 37 Nm. Facile prevedere una dotazione ormai standard con cruscotto TFT e connettività Bluetooth. Ora però è troppo presto per i dettagli, che siamo sicuri arriveranno prossimamente.
Fonte: RideApart
