Honda NT1100: nuovi dettagli sulla crossover spin off della Africa Twin

Dalla terra all'asfalto, con una ciclistica diversa. La Honda NT1100 è lo spin off della CRF1100L Africa Twin, entrambe alimentate dal bicilindrico parallelo che ora viene chiamato nuovamente alla prova della strada.

GEMELLO DIVERSO

Già oggetto di chiacchiere da diverso tempo, del prossimo modello nato dalla costola (un'altra, dopo la cruiser CMX1100 Rebel) della Africa Twin sono trapelati i documenti di omologazione depositati presso l'EUIPO (l'ufficio dell'Unione Europea per la proprietà intelettuale), i quali hanno stoppato le diverse illazioni diffuse. Honda infatti ha registrato il nome NT1100 in doppia versione: NT1100A e NT1100D, confermando quindi la doppia versione a seconda della presenza o meno del cambio DCT.

Con la sigla NT1100A viene indicato il modello base con cambio manuale, passo di 1535 mm, lunghezza di 2240 mm, larghezza di 865 mm, altezza di 1360 mm e peso di 238 kg liquidi inclusi e, andando a vedere.

La NT1100D invece è la versione con cambio a doppia frizione e si evidenzia un'altezza di 1575 mm, giustificato da un parabrezza maggiore e un peso superiore di 10 kg dovuto appunto alla soluzione del cambio semi automatico. Il motore è il bicilindrico parallello da 1.084 cc che eroga 101 CV di potenza a 7.500 giri e 104 Nm di coppia.

L'introduzione della NT1100 è dovuta anche dalla dismissione di due modelli che non sono stati aggiornati alla normativa anti inquinamento Euro 5, la Crossrunner e la VFR800. Nonostante specifiche diverse soprattutto da quest'ultima, la NT1100 dovrà diventare la principale sport tourer, sfruttando la tendenza di mercato a preferire modelli più alti e dalla seduta più eretta. Non per niente infatti le sue misure riprendono quelle della Crossrunner, rispetto la quale la NT1100A è 4 kg più leggera.

FORMA

Per quanto riguarda la forma, potrebbe riprendere il family feeling di un fortunato modello attuale e cioè quello del maxi scooter offroad X-ADV, che guardandolo arrivare frontalmente è facilmente scambiabile per una moto e infatti ha lo stesso motore due cilindri d 745 cc della NC750X. Il magazine giapponese Auto-By (ripreso dall'inglese MCN) ha sviluppato dei rendering con due soluzioni cromatiche della futura NT1100, secondo alcune indiscrezioni trapelate sul design.
La presentazione della NT1100 dovrebbe avvenire entro la fine del 2021 e, dato che Honda avendo confermato la sua presenza, ci possiamo aspettare una sua presenza alla prossima edizione di EICMA.