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Episodio sorprendente in Inghilterra, durante un evento motociclistico: in occasione di una dimostrazione pubblica, il motore Revolution Max della Harley-Davidson Pan America 1250 è andato letteralmente in fumo.
FUORI DALLA ZONA DI COMFORT
In 118 anni di storia la casa di Milwaukee non ha messo su strada solamente grosse cruiser ma anche snelle moto da flat track, come la famosa XR750 e anche agili scrambler. Nel 2020 ha lanciato la Pan America 1250, la prima enduro stradale di Harley-Davidson. Volente o nolente, il ceo Zeitz se l'è trovata quando ormai era già in catena di montaggio, modello previsto dal suo predecessore Levatich per rilanciare H-D alla ricerca di nuovi clienti. Leggendo i commenti di qua e di la però il modello ha suscitato particolare interesse sia tra i fan del bar and shield che tra i motociclisti in generale, grazie a un motore potente, un design che porta qualcosa di nuovo sul mercato e una maneggevolezza che a prima vista non diresti.
IMBARAZZO PUBBLICO
Punto di forza della Pan America è il nuovo motore Revolution Max da 1.250 cc, accreditato di una potenza di 152 CV a 8.750 giri e una coppia di 128 Nm a 6.750 giri, valori che rendono la crossover americana versatile in ogni situazione di guida, guidabile nel misto e stabile nei lunghi rettilinei, come abbiamo potuto verificare nella nostra prova su strada. Un motore che però si è imbarazzato davanti al pubblico dell'edizione 2021 dell'Adventure Bike Rider Festival, raduno motociclistico organizzato dall'omonima rivista inglese dedicata alle crossover e al mototurismo, che si è svolto nel week end dal 24 al 26 giugno a Rigley, in Inghilterra.
Come si vede dal video, non c'erano 5.000 persone ad assistere, ma erano presenti quel giorno al Festival e di sicuro il passaparola si è diffuso.
Come dimostra il video postato su Facebook dallo stesso pilota, Spencer James Conway, motociclista, mototurista per lavoro e personaggio tv, a un certo punto il bicilindrico Revolution Max viene avvolto dal fumo. Da quel che si può sentire, il pilota non lo porta al limitatore, ma non sappiamo nemmeno cosa è successo prima, né lo stato del motore: essendo una moto da esposizione, è stato controllato il livello dell'olio prima di portarla in passerella? Siamo certi che i tecnici di Harley capiranno le cause di questo problema. Come siamo certi che al povero Zeitz questo episodio se lo sarebbe comunque volentieri risparmiato, come se non ne avesse abbastanza.
SCUSE PUBBLICHE
Il video che Conway ha pubblicato nel suo profilo Facebook è stato visto da quasi 260 mila utenti e condiviso da circa 2.800 (al momento della pubblicazione di questo articolo) e immaginiamo che questa non sia stata una pubblicità gradita da Harley-Davidson. E infatti qualche giorno dopo sono arrivate le scuse pubbliche di Conway, anche su Instagram, spiegando che non si aspettava una reazione tale e che l'episodio sia stato causato da un tubo allentato o comunque da qualcosa di facilmente riparabile. Aggiunge inoltre che accetterà volentieri l'invito di provare la Pan America e che l'arrivo di un altro brand nel mercato delle enduro stradali non può che essere positivo. Conclude augurando alla Pan America un successo ruggente. Che negli USA infatti è già stato riscontrato.
