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In Porsche hanno definito così la nuova 911 GT3 con il pacchetto Touring: "Un atleta dalle prestazioni elevate che non ostenta il suo talento e predilige l'understatement". Già, la settima edizione della potente GT da 510 CV può essere ora ordinata con il pacchetto di dotazioni che ha riscosso molto successo già con il modello precedente. Questa 911 GT3 puristica, dal peso di soli 1.418 chilogrammi, viene consegnata con un cambio sportivo GT a sei marce di serie. Per la prima volta, il pacchetto Touring può anche essere abbinato al cambio a doppia frizione PDK a sette rapporti senza costi aggiuntivi.
Addio ala posteriore fissa
Le auto si mostrano prima nella parte esterna, ed infatti qui si noterà subito un cambiamento: la mancanza dell'ala posteriore fissa, sostituita da uno spoiler posteriore ad estensione automatica, particolare che va a garantire la deportanza necessaria alle alte velocità. Le rifiniture color argento in alluminio anodizzato lucido sui finestrini laterali sono un altro tratto distintivo che sottolinea l'aspetto discreto della nuova arrivata. Il frontale è interamente verniciato nel colore della carrozzeria. Gli interni con ampie sezioni in pelle nera risultano particolarmente eleganti e sono disponibili esclusivamente per la GT3 con pacchetto Touring. La parte anteriore del cruscotto e le sezioni laterali superiori dei pannelli di rivestimento delle porte sono caratterizzate da una speciale goffratura superficiale.
Dettagli di pregio
Vediamo cos'altro può vantare questa nuova Porsche 911 GT3 con pacchetto Touring. Sopra il potente motore spicca la griglia del cofano posteriore con il logo "GT3 Touring" dal design esclusivo. Le strisce di rifinitura dei finestrini laterali e i terminali dell'impianto di scarico sportivo sono color argento. Questi elementi presentano una finitura in nero satinato nel pacchetto opzionale Touring Nero per gli esterni; in questo caso, i moduli dei fari anteriori sono oscurati.
La 911 GT3 con il pacchetto Touring ripropone anche all'interno l'atmosfera di un'auto sportiva classica. La corona del volante, la leva del cambio, la calotta della console centrale, i braccioli nei pannelli delle portiere e le maniglie delle porte sono rivestiti in pelle nera. I rivestimenti parzialmente in pelle sono rifiniti con cuciture nere. Le sezioni centrali dei sedili sono rivestite di tessuto nero, così come è nero anche il rivestimento del tetto. Sui poggiatesta spiccano gli stemmi Porsche in rilievo. I battitacco e i profili decorativi del cruscotto e della console centrale sono in alluminio nero spazzolato.
Con il pacchetto Touring, Porsche offre anche la maggior parte degli equipaggiamenti opzionali della 911 GT3. Ciò include tutti i colori della carrozzeria e dei cerchi, i fari a LED con Porsche Dynamic Light System e Porsche Dynamic Light System Plus, vari sistemi di assistenza, i freni carboceramici PCCB, il sistema di sollevamento dell'asse anteriore, tutte le varianti di sedili, il pacchetto Chrono e i sistemi audio.
In regalo un cronografo
Porsche Design propone inoltre per i clienti della 911 GT3 con pacchetto Touring un particolare cronografo dotato di un movimento con funzione flyback. Il rotore di carica richiama il design delle ruote della vettura ed è disponibile in sei diverse versioni a seconda della configurazione dell'auto. La lunetta del quadrante grigio agata metallizzato si rifà alla finitura della carrozzeria. Il quadrante stesso ha una finitura nera opaca, mentre le lancette luminose del cronografo gialle sono in tinta con il contagiri. Il cronografo della 911 GT3 con pacchetto Touring avvolge il polso grazie a un cinturino in pelle realizzato con lo stesso materiale utilizzato per le auto Porsche, su cui spicca il logo "GT3" goffrato. Le cuciture nere con filo Porsche conferiscono al cinturino un ulteriore tocco finale. Il cronografo è prodotto dalla fabbrica svizzera di orologi dell'azienda ed è riservato esclusivamente ai proprietari della vettura.
Porsche propone la 911 GT3 a un prezzo base di 176.855 euro, compresa IVA e dotazioni specifiche. Il pacchetto Touring può ora essere ordinato come opzione senza costi aggiuntivi. Quanto ai consumi, i modelli 911 GT3 vedono: Consumo sul ciclo misto: 13.3 – 12.4 l/100 km; emissioni combinate di CO2: 304 – 283 g/km.
