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Honda CRF450R 2022: ulteriori perfezionamenti per la cross giapponese

Una miglior fluidità di guida grazie alle nuove impostazioni della centralina e al nuovo setting delle sospensioni Showa

Moto - News: Honda CRF450R 2022: ulteriori perfezionamenti per la cross giapponese

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E' dal 2002 che la Honda CRF450R è sui terreni dei circuiti del Mondiale e nei box degli appassionati, ed è da allora che viene aggiornata costantemente ogni anno. Se nella versione 2018 è stato aggiunto l'avviamento elettrico di serie, la versione 2019 ha visto un notevole aumento della coppia e della potenza massima grazie a una testata sviluppata da HRC, oltre all'introduzione del sistema “launch control” HRC, una nuova pinza freno anteriore e il manubrio Renthal Fatbar regolabile in 4 posizioni. La CRF450R 2020 ha visto l'introduzione del sistema Honda Selectable Torque Control (HSTC).

A parte le ruote e l'architettura fondamentale del motore, per il modello 2021, la CRF450R è stata completamente rinnovata, attingendo pesantemente dagli sviluppi dalla CRF450RW vincitrice dei Campionati MXGP 2019 e 2020. Anche se il campionato MXGP 2020 è stato una sfida per una serie di motivi, Gajser e HRC si sono assicurati il titolo per il secondo anno consecutivo al diciottesimo round in Trentino, in Italia, a novembre 2020. Sostenuta del suo pedigree da corsa di altissimo livello, la CRF450R del 2022 presenta ulteriori perfezionamenti al motore e alle sospensioni, presentandosi come una vera moto HRC che tutti possono acquistare in concessionaria.

La versione 21YM della CRF450R ha registrato un'ampia gamma di miglioramenti e aggiornamenti all'insegna del concetto di sviluppo "Razor-Sharp Cornering" incentrato su una coppia più forte a bassi-medi regimi, una maneggevolezza ultra-precisa e un'ergonomia a misura di pilota. Il telaio (2 kg più leggero) unitamente al bilanciamento della rigidità del forcellone sono stati combinati con una geometria più stretta e una maggiore altezza da terra per raggiungere le massime prestazioni in curva. Anche il motore sfrutta il know-how di HRC fornendo una forte coppia a regimi bassi e medi.

Le novità 2022

Il sistema di decompressione rivisto ha fornito anch’esso una migliore guidabilità dai bassi regimi. Una nuova frizione idraulica e una nuova “elettronica” hanno assicurato che l’ergonomia della nuova moto rendesse più facile per il pilota andare costantemente più veloce, aiutando non solo i piloti professionisti, ma anche gli appassionati di MX di tutti i livelli di abilità, al fine di registrare costantemente tempi sul giro ottimali. Basandosi su questi solidi fondamenti del modello 2021, la nuova CRF450R 2022 riceve un aggiornamento della centralina per aumentare la spinta del motore ed un nuovo assetto delle sospensioni Showa per aumentarne le prestazioni di smorzamento.

Le sospensioni sono dunque più rigide per un miglior bilanciamento generale (cambiano le regolazioni interne di forcella e ammortizzatore), ed abbiamo delle sovrastrutture compatte per maggior facilità di movimento del pilota. Il motore Unicam a quattro valvole da 449,7 cc della nuova CRF 450R 22YM rimane invariato ad eccezione della mappatura ECU aggiornata, che favorisce ulteriormente il controllo (più lineare) dell'acceleratore, migliorando l’erogazione ottenuta dall’aumento di potenza ricevuto dal precedente modello.

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