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MV Agusta Rush 2021, 208 CV ancora più sportivi!

La hyper-naked di Schiranna torna in 300 esemplari, aggiornata per essere più sportiva e con kit racing di serie

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MV Agusta Rush 2021 è l’esclusività con la firma del marchio di Schiranna: torna ancora più votata alle prestazioni estreme, ma aggiunge un'elettronica raffinata che ne aumenta la sicurezza.

Un urlo da oltre 200 CV

Al centro del progetto rimane il quattro cilindri da 998 cc con valvole radiali, bielle e valvole in titanio ma con nuove componenti che riducono gli attriti interni e una nuova fasatura degli alberi a camme. Arriva anche il rivestimento Diamond Like Carbon per i bicchierini di comando valvole, sempre con l’obiettivo di ridurre gli attriti e aumentare l’affidabilità della moto.

Anche la trasmissione viene evoluta con nuovi ingranaggi e il cambio elettronico EAS 3.0 di nuova generazione, che vanta un nuovo sensore che aumenta la precisione delle cambiate. L’aggiornamento all’Euro 5 poi non ne mina le prestazioni: i cavalli rimangono 208 a 13.000 giri che diventano 212 con il kit racing, mentre il picco di coppia è di 116,5 Nm a quota 11.000.

Ciclistica da prima classe

Non cambia la struttura della Rush: il telaio tubolare in acciaio tratto al cromomolibdeno mentre il reaprto sospensioni è firmato Ohlins con forcella a steli rovesciati da 43 mm e un monoammortizzatore completamente regolabili e dalla corsa di 120 mm. Cambiano però le tarature, votate a una maggiore precisione di guida. La frenata è affidata a Brembo, con le pinze Stylema che mordono dischi da 320 mm con fascia frenante in acciaio e flangia in alluminio. Al posteriore invece agisce una pinza a due pistonicini su un disco da 220 mm. La particolarità della Rush rimane la ruota posteriore forgiata con copertura lenticolare.

Più sicura

Arriva una nuova piattaforma inerziale a gestire gli aiuti elettronici e cambia anche l’ABS, ora Continental MK100 con funzione cornering. Sul ponte di comando svetta il TFT da 5,5” con connettività attraverso la app  MV Ride, che permette la personalizzazione della moto dal telefono.

Il kit Racing

Di serie per ognuno dei 300 esemplari c’è il kit racing, che comprende:

  • cassa in legno
  • scarico Sce centralina Racing
  • cover scarico in carbonio
  • cover sella passeggero
  • cover cruscotto
  • tappo serbatoio in CNC
  • leve freno/frizione in CNC
  • protezione leve
  • coppia di fari laterali
  • dischi freno anteriori
  • telo coprimoto
  • welcome kit e attestato
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