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Motore nuovo, passato per obbligo allo standard Euro 5 per rimanere in vita, ma anche nuova livrea per la SP, che resta quella classica con lo schema cromatico racing nero-bianco-rosso per sottolineare il comportamento della versione. A giugno nelle concessionarie ufficiali arriva la nuova Ducati Hypermotard 950, disponibile così in tre versioni: standard, 950 SP e 950 RVE.
QUASI TUTTA NUOVA
L'Hypermotard è stato uno dei modelli che Ducati non ha incluso nella sua web serie, andata in onda su tutti i canali ufficiali online della casa emiliana, creata per presentare le novità 2021, mandando in ansia i suoi più stretti fan. A distanza di mesi però arriva da Borgo Panigale l'ufficialità: ecco la Ducati Hypermotard 950 che tutti aspettavano. Motore Euro 5 che conferma gli stessi valori in termini di coppia e potenza: il bicilindrico Ducati Testastretta 11° da 937 cc fa 114 CV a 9.000 giri e una coppia dalla curva piatta il cui picco è pari a 96 Nm a 7.250 giri, che sono numeri più che sufficienti per divertirsi in pista, tra un tornante e l'altro ma anche per svincolarsi con agilità nel traffico. È stato migliorato il cambio: le modifiche facilitano l'inserimento della folle a moto è ferma e assicurare la massima precisione nella selezione delle marce, adottando la stessa soluzione tecnica di Monster e SuperSport 950.
Un risultato ottenuto facendo ruotare il tamburo del cambio su cuscinetti, riducendo l'attrito e aumentando il carico della molla della leva del cambio, per evitare che il sistema rimanga fermo nelle posizioni intermedie, risultando quindi più preciso. L'aspetto della Hypermotard è tornato dal 2019 a quello originale, come Ducati ci aveva presentato il prototipo nell'ormai lontano 2005, con il doppio scarico che spunta da sotto la sella e dalla impostazione tipicamente motard, con posizione di guida eretta, gomiti larghi per un gran controllo dell'avantreno.
TECNOLOGIA A TUTTO SPIANO
Da quest'anno quindi gli appassionati della fun bike italiana avranno a disposizione tre versioni tra le quali scegliere: Hypermotard 950, 950 SP e 950 RVE, caratterizzata dalla speciale livrea graffiti. Per tutte e tre, l'equipaggiamento tecnologico recita una lunga lista che parte dalla piattaforma inerziale a 6 assi di Bosch, che rileva istantaneamente angolo di rollio, di imbardata e di beccheggio della moto nello spazio. Poi per ogni versione c'è un equipaggiamento di serie che varia: per esempio la 950 e la 950 RVE dispongonoe di Riding Modes, ABS Bosch Cornering, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Power Modes, Day Time Running Light (DRL), manubrio in alluminio a sezione variabile, pedane passeggero rimovibili, presa USB. Sulla 950 SP sono stati aggiunti il cambio Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO, cerchi forgiati Marchesini, sospensioni Öhlins a corsa maggiorata, parafango anteriore in carbonio, cartelle cinghie distribuzione in carbonio e sulla RVE
DISPONIBILITÀ, COLORI E PREZZI
La famiglia Hypermotard è attesa nelle concessionarie Ducati da giugno 2021, con livrea rossa per la 950, ispirata al mondo delle corse la 950 SP e quella “Graffiti” con la quale era stata lanciata nel giugno 2020 la 950 RVE. I prezzi sono rispettivamente di 12.890 euro, 16.990 euro e 13.690 euro, mentre la versione depotenziata per i neopatentati o per chi si accontenta dei 35 kW costa 1.000 euro in meno.
