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Per il Giro d’Italia 2021 Pirelli 'mette a dieta' il tubolare da corsa

P ZERO RACE Tub SL perde il 10% di peso mantenendo il medesimo livello di grip. Durante la Corsa Rosa, la gomma sarà a disposizione dei team partner di Pirelli. A breve disponibile anche sul mercato a 119,90€

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A poco più di tre anni dal rientro nel ciclismo professionistico, Pirelli si appresta a lanciare sul mercato un innovativo tubolare. Il P ZERO RACE Tub SL verrà testato dai professionisti durante le tappe del Giro che si svolgerà dal 8 al 30 maggio. Il tubolare rappresenta ormai un prodotto di nicchia utilizzato quasi unicamente nel ciclismo professionistico. A livello amatoriale, che rappresenta il maggior riscontro commerciale, il tubeless rappresenta il presente ed il futuro. Pirelli lo riconosce, ma non abbondona il suo DNA fedele alle corse parallelamente ad altri sport agonistici a due e quattro ruote. Pirelli continua ad investire nel tubolare mettendo a disposizione il proprio nuovo prodotto per le squadre che ancora scelgono la copertura 'classica'.

NUOVE BICI, NUOVE ESIGENZE

Il progetto del  P ZERO RACE Tub SL è iniziato nel 2018 con il team  Mitchelton-SCOTT (oggi BikeExchange). Le biciclette sempre più performanti sono dotate di componenti come freni a disco, telai aerodinamici, misuratori di potenza e gruppi elettronici che hanno sicuramente un’incidenza sul risultato finale della bilancia. Pertanto i tecnici Pirelli hanno indirizzato lo sviluppo verso una riduzione del peso come suggerito dai professionisti.
I primi test su strada risalgono allo scorso anno con ottimi risultati. Alcune tappe in maglia gialla al Tour de France 2020 con Adam Yates ed il podio della classifica finale conquistato da Richie Porte del team Trek-Segafredo.

PERDE PESO MA NON PRESTAZIONI

Il punto focale di questa innovazione firmata Pirelli è sicuramente il peso, di oltre il 10% inferiore rispetto al già competitivo P ZERO Velo TUB. Un risultato che si traduce in poco meno di 100g eliminati, in particolare, da un componente determinante come le ruote. La ricerca di una maggior leggerezza del tubolare è stata portata avanti da Pirelli con l’obbligo di non penalizzare le già ottime performance della gomma: scorrevolezza al top, alto grip anche su bagnato e grande resistenza alle forature.

Cuore di P ZERO RACE Tub SL è una particolare camera d’aria realizzata in un materiale leggero e completamente impermeabile all’aria e ottimizzata specificamente per l’uso all’interno del tubolare handmade. Invece del tradizionale lattice, usato finora in quasi tutti i tubolari dei Pro, Pirelli ha utilizzato il TPU, o poliuretano termoplastico, un materiale all'avanguardia, che per la prima volta viene applicato ad una camera d’aria per tubolare e che ha richiesto parecchio sviluppo prima di dare i risultati prefissati. Offre le stesse prestazioni di velocità e protezione dalle forature, tipiche delle camere in lattice, ma con una significativa riduzione di peso e una completa impermeabilità all’aria, eliminando così anche la cronica perdita di pressione dei tubolari tradizionali.
La carcassa del P ZERO RACE Tub SL è realizzata in Corespun con 320 TPI. La mescola di ultima generazione SmartEVO Compound, che Pirelli ha sviluppato per i nuovi P ZERO Race in versione clincher e tubeless-ready, è l’ulteriore fiore all’occhiello del Tub SL. Nei test su strada portati avanti dai team la nuova gomma ha dimostrato di migliorare la maneggevolezza del mezzo e la velocità di ascesa, la famosa VAM, offrendo ottima protezione contro le forature e maggior controllo alle alte velocità.

A tutti i team World Tour partner di Pirelli è stata data oggi la possibilità di scegliere questa versione di tubolare in vista dei grandi Giri. Com’è probabile saranno i corridori che puntano alla classifica generale ad usarli più spesso degli altri. Pensiamo a Simon Yates ed Esteban Chaves per BikeExchange o Vincenzo Nibali per Trek-Segafredo (che sarà regolarmente al via nonostante il recente infortunio).

Il commento di Kevin Tabotta, performance manager del team BikeExchange: “Questo nuovo tubolare Pirelli riduce il peso della bicicletta di quasi 100g, un miglioramento considerevole che non è facile da trovare in un set-up da gara di fascia alta (…) Sono impressionato dai test che abbiamo fatto (…) I pneumatici si sono comportati esattamente come speravamo, ma ora sono più leggeri! (…) Era difficile credere che si potesse ottenere un risparmio di peso così significativo in un pneumatico all-round ad alte prestazioni per le corse su strada, ma Pirelli ci è riuscita.”Esteban Chaves del team BikeExchange ha aggiunto: “Ero entusiasta quando ho visto il grande calo di peso promesso dai nuovi tubolari. Le gomme sono veloci e maneggevoli come sempre, ma ora sono più leggere. Lo si sente soprattutto nelle salite. Ho trascorso la maggior parte del tempo sui nuovi tubolari alla Vuelta l'anno scorso, li sto già usando, ma naturalmente i Grandi Tour saranno il mio obiettivo.

Pirelli P ZERO RACE Tub SL sarà disponibile prossimamente al prezzo di Euro 119,90.

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