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Scarichi moto: il rumore sarà presto sotto controllo

Con il secondo step dell'Euro5 da settembre 2023, l'introduzione dell’adozione del test ASEP per le marmitte

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La rumorosità delle marmitte della moto, è sotto il mirino dell'Europa, tant'è che in occasione della 183a sessione del Forum Mondiale per l'armonizzazione dei regolamenti sui veicoli, si è deciso per un importante cambiamento: mettere in atto l'emendamento del Regolamento ONU n. 41. Di cosa parliamo? Della nuova omologazione in merito alle emissioni sonore dei motocicli. Già, naturalmente, con il segno meno, nel senso che saranno più restrittive.

Oltre alla prova del pass by noise, ovvero della fonometrica al "passaggio" del mezzo, ci saranno delle ulteriori fasi per completare l'omologazione. Daniela Leveratto, Direttore Tecnico dell'Associazione mondiale dei produttori di moto e scooter (IMMA), ha così dichiarato: "Le motociclette richiedono criteri di prova specificatamente dedicati alla loro categoria per considerare il loro comportamento su strada". Del resto le moto, a differenza delle auto, non hanno molte parti che consentono di ridurre il rumore. In ogni caso, dal 1 settembre 2023, vigerà l'aggiornamento del Regolamento ONU n. 41.

In cosa consiste? Dalle normali emissioni sonore, identificate con la sigla ASEP, si passerà alla RD-ASEP. Sarà ampliata la gamma di operazioni del veicolo (velocità del veicolo, giri/min del motore), ci sarà l'introduzione di un test a velocità non costante e saranno verificate diverse posizioni del comando del gas a regime costante all'interno dell'area di misurazione. Saranno misurate tutte le marce e qualsiasi accelerazione, oltre che una misurazione del suono estesa anche in fase di decelerazione. Saranno infine verificati più punti di prova (dagli attuali quattro a ben 18), e ci sarà un aggiornamento delle disposizioni in materia di conformità della produzione e vigilanza del mercato. Insomma, le cose in tema rumore, si mettono male.

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