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Kymco X-Town 300i ABS Euro 5 MY 2021: tante interessanti novità

Il raffinato commuter di casa Kymco si rinnova. Proposto in due colori, viene 4.390 euro, anche se ora costa meno con la promozione in corso

Moto - Scooter: Kymco X-Town 300i ABS Euro 5 MY 2021: tante interessanti novità

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Se volete muovervi comodi e velocemente in città, ecco la soluzione. Il raffinato commuter di casa Kymco X-Town 300i, icona di comfort e facilità di guida anche sulle lunghe percorrenze, si riveste di novità, ad iniziare dalla conformità all'Euro 5. Il faro anteriore viene è totalmente rinnovato diventando un Multibeam LED, costituito da faro abbagliante, anabbagliante e luce di posizione contornati da un sistema a fibre ottiche. Futurista e all’avanguardia diventa anche il posteriore, il cui faro posteriore a “X” diventa ora full LED.

L’aspetto si riveste, inoltre, di un look più aggressivo grazie anche ai nuovi sticker di denominazione ora dark crome con cromatura di colore più scuro e alla forcella anteriore che si arricchisce della scritta ABS. Molti anche i dettagli che si trasformano e che acquistano un’aria più moderna e sportiva: il fregio anteriore, la cornice cruscotto, il poggiapiedi passeggero, il copri marmitta, i maniglioni e i tunnel laterali, prima della classica tinta nera, si colorano ora di un grintoso antracite scais opaco.

Comfort di bordo

Sempre di facile e immediata lettura rimane la strumentazione, analogica per tachimetro e contagiri e digitale per contachilometri, totale e parziale, orologio, indicatore livello carburante, voltaggio batteria, temperatura liquido refrigerante e temperatura esterna. La praticità rimane invariata e assicura notevole capacità di carico, grazie all’ enorme vano sottosella, dotato di luce di cortesia, in grado di ospitare comodamente un casco integrale e un casco jet e dal vano portaoggetti con una comoda presa USB da 5V (2,1 A) situato nel retroscudo. Il cavalletto è doppio, centrale e laterale; le leve freno sono regolabili, gli ammortizzatori posteriori, invece, sono settabili nel precarico su cinque posizioni.

Gli pneumatici rispettivamente da 120/80-14” all’anteriore e 150/70-13” al posteriore garantiscono un’ottima tenuta di strada ed elevato filtraggio delle asperità del terreno, grazie anche al valido sistema sospensivo costituito da una forcella telescopica idraulica con stelo da 37 mm ed escursione di 110 mm all’ anteriore e una sospensione posteriore a monobraccio oscillante con doppio ammortizzatore regolabile ed escursione di 100 mm. Il peso di 200 kg, le dimensioni di 2.250 x 800 x 1.385 mm e interasse di 1.545 mm e la sella a due piani alta solo 820 mm confermano le ormai note maneggevolezza e fruibilità dell’X-Town 300. Il resistente telaio è in tubi d’acciaio a piastre stampate, i cerchi sono in lega leggera a sei razze sdoppiate da 14” all’anteriore e 13” al posteriore, mentre la frenata è affidata al classico sistema ABS a doppio canale.

Monocilindrico da 22,9 CV

Il propulsore è un monocilindrico 4 tempi a raffreddamento liquido da 276 cc con distribuzione a monoalbero a camme in testa a 2 valvole, la potenza e la coppia sono rispettivamente di 16,8 kW (22,9CV) a 7.500 giri e di 23,5 Nm a 6.500 giri/min. Il sistema di alimentazione a iniezione elettronica notevolmente efficiente e l’ampio serbatoio da 13 litri consentono di fare tranquillamente i 30 km/l con soli 77 g/km emissioni di CO2 grazie alla conformità Euro 5. Lo scooter si guida con patente A2, è disponibile nei colori nero Odolo opaco e grigio Dossena al prezzo di listino al pubblico 4.390 euro, ora in promo a 3.990 euro, lo stesso interessante prezzo della sua versione 125.

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