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MV Agusta Superveloce e Superveloce S: la sport classic si fa Euro 5

MV Agusta aggiorna il motore tre cilindri della Superveloce mantenendo potenza e coppia e aggiungendo la più lussuosa Superveloce S.

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Nessuna rivoluzione ma solo il necessario aggiornamento alla normativa europea sulle emissioni Euro 5 per la MV Agusta Superveloce 800, che però allarga la famiglia con la Superveloce S, impreziosita da un equipaggiamento più ricercato. E su richiesta è possibile aggiungere il racing kit composto da scarico Arrow “3 vie” aperto, centralina dedicata e copricodino sella passeggero.

Aggiornamento

La MV Agusta Superveloce è un inno alle moto che un tempo trionfavano nei circuiti di tutto il mondo, rivaleggiando con altri prestigiosi nomi dell'industria motociclistica italiana.

Quei bei tempi sono finiti ma i marchi restano e a Schiranna hanno deciso di tributargli i giusti onori presentando nel 2019 la Superveloce, una supersportiva tre cilindri da 798 cc, con una carena che ricorda le mitiche moto di quell'era.

Due anni dopo il lancio, MV Agusta aggiorna la sua retro racer alla normativa sulle emissioni, mantenendo inalterato il fascino senza tempo.

Quello che cambia è nella sostanza, perché ora il motore tre cilindri è omologato Euro 5 e conserva l'erogazione della potenza di 147 CV a 13.000 giri, mentre la coppia resta invariata nel valore di 88 Nm ma è disponibile a un regime inferiore di 500 giri, ovvero a 10.100 giri.

Il tre cilindri è stato oggetto di una attività di sviluppo che non ha variato la tecnologia di base, con l’albero motore controrotante, ma il lavoro dei tecnci di MV Agusta si èo concentrato nella riduzione degli attriti interni, utilizzando nuove bronzine, nuovi bicchierini e nuovi materiali per le guida delle valvole che in questo caso sono realizzate in titanio.

L'aggiornamento Euro 5 ha portato anche alla riprogettazione dell’impianto di scarico, non solo del design ma per migliorare l’erogazione e la dinamica del motore, con curve di erogazione di coppia e potenza ancora più piene a tutti i regimi; nuovi iniettori; nuovo firmware della centralina per una miglior gestione del gas e un nuovo radiatore dell’olio bi-flusso che rende più efficiente il raffreddamento di oltre il 5%.

Superclassica supertech

La dotazione elettronica comprende il cambio con assistenza elettronica sia in scalata che in salita Quick-Shift MV EAS 3.0 (di terza generazione); il collegamento Bluetooth con lo smartphone tramite la MV Ride App, con la quale è possibile seguire le indicazioni del GPS e regolare le varie impostazioni della Superveloce 800.

L'insieme dei sistemi di assistenza alla guida include il controllo di coppia con 4 mappe, il Traction Control ad 8 livelli di intervento e 4 riding mode, uno dei quali completamente personalizzabile; il Cruise Contro e il Launch Control.

Tutte le indicazioni e le regolazioni sono visualizzabili sul cruscotto con display TFT 5.5” a colori e sono gestite dalla piattaforma inerziale IMU sviluppata dalla milanese e-Novia e dedicata espressamente a MV Agusta.

La centralina è in grado di gestire in modo estremamente puntuale in funzione dell’angolo di piega tutti i controlli, leggendo la posizione della moto.

Ciclistica

La gamma Superveloce ha una ciclistica condivisa e rivista con nuove piastre del telaio che aumentano la rigidità torsionale e longitudinale e una nuova imbottitura della sella, per migliora la comodità.

Il reparto sospensioni completamente regolabile è composto da una forcella Marzocchi oleodinamica a steli rovesciati da 43 mm e una escursione di 125 mm e un monoammortizzatore Sachs con una corsa di 130 mm.

L'impianto frenante con ABS cornering prevede all'avantreno due dischi flottanti da 320 mm con fascia frenante e flangia in acciaio, pinza radiale monoblocco Brembo a 4 pistoncini, mentre al retrotreno un disco in acciaio da 220 mm con pinza freno Brembo a 2 pistoncini.

I cerchi da 17” hanno le stesse dimensioni: 120/70 e 180/55, ma la Superveloce è equipaggiata con ruote a sei razze il lega, la Superveloce S invece con cerchi a raggi.

Un'altra differenza tra le due versioni e la sella marrone in Alcantara per la S, che le conferisce un aspetto più elegante.

Disponibilità, colori e prezzi

La MV Agusta Superveloce 800 è disponibile in due colorazioni: Rosso Ago/Argento Ago e Giallo Metallizzato Perlato/Grigio Metallizzato Opaco.

La MV Agusta Superveloce S invece è disponibile solo nella colorazione Bianco Surreale/Oro Opaco.

Non ancora comunicate le informazioni sulla data di arrivo nei concessionari e i prezzi delle due versioni, ma si manterranno sui livelli del precedente modello che partiva da 20.000 euro.

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