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Moto Guzzi: Guareschi celebra i 100 anni con una special

Si chiama GCorse Classic 992 e monta il motore Le Mans da 992 cc la special di Guareschi Moto per i 100 anni di Moto Guzzi.

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Guareschi Moto, da quasi 50 anni concessionaria e officina Moto Guzzi a Parma, non può esentarsi da celebrare i 100 anni della gloriosa casa di Mandello del Lario: nella pagina Facebook sono state pubblicate le foto della special che i fratelli Vittoriano e Gianfranco Guareschi stanno realizzando rendere il giusto tributo a Moto Guzzi.

Una special che combina passato, presente e futuro: dal passato arriva il motore e le sovrastrutture in ferro battuto a mano, il presente è rappresentato dallo speciale telaio realizzato dal reparto racing GCorse e lo sguardo al futuro è dato dalla componentistica di alta qualità.

Special celebrativa

Per una certa tipologia di lavori, una conoscenza tecnica non è sufficiente. Certe volte è necessaria anche la cultura, intesa come l'insieme delle conoscenze acquisite attraverso lo studio e l’esperienza, rielaborandole combinando il profondo rispetto per la storia, i valori e la tradizione con la propria creatività e filosofia di lavoro.

Questo avviene nell'officina di Guareschi Moto dal 1973 e le immagini che sono state pubblicate nelle sue pagine social lo dimostrano.

I fratelli Guareschi celebrano i 100 anni di Moto Guzzi dedicandole l'ultima delle loro special, che mette insieme passato, presente e futuro dell'Aquila.

L'ultima creazione di Guareschi Moto si chiama GCorse Classic 992, una special che esalta i valori e la tradizione intramontabile di Moto Guzzi sviluppata grazie alla immancabile propensione all’innovazione di Vittoriano e Gianfranco.

Dal passato arriva il motore e le sovrastrutture in ferro battuto a mano, il presente è rappresentato dallo speciale telaio realizzato dal reparto racing GCorse e lo sguardo al futuro è dato dalla componentistica di alta qualità.

Tra tradizione e innovazione

Calma: questa è una special realizzata in un unico esemplare, cioè come tutte le motociclette di questo tipo, che altrimenti si chiamerebbero in modo diverso.

Quindi, se avete subito pensato al nuovo modello celebrativo spuntato nel vide ufficiale di Moto Guzzi e annunciato dal presidente del Gruppo Piaggio Roberto Colaninno, ci spiace ma vi state sbagliando.

La GCorse Classic 992 è solo, si fa per dire, l'omaggio della storica concessionaria di Parma per riconoscere storia, valori e tradizione di Moto Guzzi.

Quello che balza subito all'occhio è lo statuario motore Le Mans I, derivante dal modello presentato al Salone Internazionale del Ciclo e del Motociclo di Milano nel 1975 ed entrato in commercio nel gennaio del 1976.

La Moto Guzzi Le Mans era un modello derivato dai modelli che partecipavano alla omonima 24 ore che si corre sul leggendario circuito francese e ancora oggi il suo fascino resta inalterato.

Guareschi Moto, grazie all'esperienza e alle competenze sviluppate nelle gare, ha appositamente realizzato il telaio per la GCorse Classic 992 e per completarla ha scelto una componentistica di alta qualità, affidandosi non solo a nomi noti dell'aftermarket ma anche ad aziende artigiane italiane, come Biting per i dischi del freno anteriore e Behr per i cerchi a raggi.

Tra i vari elementi, all'anteriore spicca il faro a che riprede quello delle attuali Moto Guzzi di serie, con l'aquila stilizzata nel mezzo.

Entusiasmo

Ovviamente i commenti al post sulla pagina Facebook di Guareschi Moto sono entusiasti e ricoprono di complimenti il lavoro dei fratelli emiliani, nonostante la GCorse Classic 992 sia ancora in fase di lavorazione.

Ma questo dimostra chiaramente l'entusiasmo attorno a un marchio con 100 anni storia e la stima dei guzzisti, e non solo, per la concessionaria e officina di Parma.

Auguriamo buon lavoro a Vittoriano e Gianfranco Guareschi, con la speranza di poter vedere la loro GCorse Classic 992 a settembre in occasione delle Giornate Mondiali Guzzi.

Dati tecnici

  • Motore Le mans 1 992cc
  • Bielle Carillo
  • Cam webcam
  • Pistoni stampati 90mm
  • Albero volano alleggerito e bilanciato
  • Terna ingranaggi denti dritti in acciaio
  • Accensione elettronica
  • Carburatore dell'Orto 40
  • Cambio trasmissione carc rapporto corto
  • Piastre CNC GCorse
  • Telaio GCorse
  • Forcella Ohlins FTRT
  • Ammortizzatore TTX
  • Dischi freno Biting 330mm
  • Pinze freno CNC Biting
  • Cerchi a raggi Behr tubeless
  • Carrozzeria in alluminio battuta a mano
  • Scarichi Zard in titanio

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