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BMW R18, i brevetti confermano l’arrivo della versione Bagger

Dall’ufficio per la tutela ambientale californiano arriva la conferma sulle nuove versioni del maxi-cruiser tedesco. Ecco come saranno

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Arrivano dagli USA le ultime indiscrezioni sul futuro di BMW nel mondo custom. Che con la R18 per la Casa tedesca si aprissero nuovi orizzonti non è certo un segreto, ma ora arrivano conferme sulle novità della gamma cruiser bavarese.

Il CARB, ufficio per le emissioni della California, ha infatti ricevuto documentazione su due nuovi modelli della gamma cruiser di Monaco: una touring e una bagger.

Le novità

La prima versione, quella turistica, in Italia è già nota: è infatti la R18 Classic, che corrisponde perfettamente alla descrizione arrivata negli uffici californiani: grande plexi con faretti aggiuntivi, borse in pelle lateriali e scarichi non più “fish tail” come per la R18 First Edition, ma tubolari e simmetrici.

La Bagger invece, pur non essendo una sorpresa, ora trova conferme e soprattutto dettagli.
Una carenatura frontale dalle dimensioni importanti montato sul manubrio accoglie il faro e cambia anche la strumentazione, più ricca e incastonata nel retro della carena.

Possibile, ma non certo, che al centro possa finire lo schermo da 10,25” già adottato dalla nuova R 1250 RT.

Il serbatoio sembra più grande e ora ha una cinta frontale dove probabilmente, come da tradizione del genere, potrebbero finire alcuni cluster analogici. Cambiano anche la sella, più spessa, biposto e su due livelli, i cerchi a 12 razze e il parafango posteriore allungato allo stesso livello delle due borse rigide laterali. Anche la Bagger perderebbe i terminali “fish tail” in favore degli scarichi dritti già visti sulla Classic.

I numeri

Naturalmente il protagonista rimane il Big Boxer da 1.802 cc che sulla R18 First Edition è in grado di scaricare 91 CV e 158 Nm di coppia.

Anche il telaio rimane identico, ma sicuramente cambiera il peso: la più snella della nuova famiglia fa registrare 345 kg in ordine di marcia non ci sarebbe da stupirsi se la Bagger si avvicinasse pericolosamente ai 400 kg.

Una stazza che forse influirebbe minimamente anche sulle prestazioni, rimodulando i numeri come avviene sulle linee touring di competitor dirette come Harley-Davidson e Indian.

Quando arriverà?

Presto per dirlo, ma la R18 Bagger potrebbe essere una delle ultime novità 2021 di BMW Motorrad. Anche il prezzo è un’incognita, ma visto il listino della R18 Classic (25.500 euro) ipotizzare una cifra vicina ai 30.000 euro non è fantascientifico.

 

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