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KTM, è in arrivo una terza 1290 Super Adventure?

Dopo le 1290 Super Adventure S e R, starebbe per entrare nella gamma adventure bike KTM un'altra versione, più leggera.

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Non si può certo dire che KTM si stia facendo rallentare dalla situazione sanitaria globale. Il costruttore austriaco quest'anno ha svelato molte novità, tra nuovi modelli e aggiornamenti Euro 5. L'ultima notizia riguarda la gamma adventure bike che potrebbe allargarsi con una terza versione della 1290 Super Adventure da aggiungere alla S e alla R.

Nuova variante

Il coronavirus centra fino a un certo punto, perché se da una parte è vero che sta condizionando quasi tutti i contesti eocnomici e sociali, la nuova variante di cui vi stiamo parlando non ha nulla a che fare con il virus.

Si tratterebbe infatti della terza variante della KTM 1290 Super Adventure che il marchio del Gruppo Pierer starebbe per lanciare.

Ci sbilanciamo un po' perché i documenti di omologazione europea sono stati già depositati e considerando che deriva da modelli già presentati, non è azzardato pensare che il terzo sia prossimo al lancio.

Così, al fianco della 1290 Super Adventure S contraddistinta dal cruise control assistito dal sistema radar e della 1290 Super Adventure R più votata all'offroad, siamo in attesa dell'arrivo di una terza travel bike austriaca.

Specifiche

Secondo la documentazione, la terza Super Adventure è equipaggiata con lo stesso motore bicilindrico a V di 1.301 cc delle sorelle, anche la potenza non è invariata e i 148 CV a 9.000 giri sono confermati.

La terza sorella sarà più orientata alla strada come la 1290 Super Adventure S perché presenta un cerchio anteriore da 19” e un posteriore da 18”.

Quindi, cosa differenzia l'ultima arrivata dalle altre due? Come abbiamo già visto per la 1290 Super Duke, KTM si sta concentrando sul peso delle suo moto e questo aspetto ha coinvolto anche la 1290 Super Adventure: l'omologazione indica un peso di 240 kg fluidi inclusi, contro i 245 kg della S e della R.

Ipotesi

Entrando nel campo delle ipotesi, possiamo pensare che si tratti di una versione top di gamma, proprio come la maxi naked: una cura dimagrante a base di fibra di carbonio, magnesio e titanio, materiali tecnici leggeri ma molto performanti.

Oppure, la terza 1290 Super Adventure potrebbe guardare verso il basso ed essere una variante entry level e la riduzione di peso ottenuta per sottrazione, più che con l'utilizzo di materiale leggeri.

E cosa potrebbe essere stato sacrificato? Il primo indiziato è il cruise control assistito dal radar, il secondo sono le sospensioni WP SAT semi-attive.

La Super Adventure R infatti è priva di radar ma è equipaggiata con le sospensioni passive ma, con il kit offroad, pesa come la sorella S.

L'unica cosa certa è che la terza Super Adventure, a parità o meno di equipaggiamento, avrà un miglior rapporto peso/potenza, per una esperienza di guida ancora più entusiasmante.

Prezzo

Il range di prezzo della gamma 1290 Super Adventure va dai 18.950 euro f.c. della S ai 19.850 euro f.c.. della R.

Se la terza 1290 Super Adventure è una top di gamma della prima ipotesi, allora possiamo aspettarci un prezzo sopra i 20 mila euro, se al contrario si tratta di una versione più basica il prezzo dovrebbe stare sotto i 18 mila euro.

Dal momento che è stata omologata come modello 2021 e siamo ormai alle porte della stagione, non dovremmo aspettare molto prima di ricevere una comunicazione ufficiale da Mattighofen.

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