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Beta RR 125 LC 2021: enduro o motard, ecco la moto per i 16enni

Motore Minarelli completamente rinnovato, frizione antisaltellamento e molto altro ancora. Una moto, due anime

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Come far innamorare un 16enne? Con una moto che sia puro stile racing e massimo divertimento. Questa è l’anima delle nuove Beta RR 125 LC, una nuova generazione di moto marchiata RR e sempre in grado di trasmettere forti emozioni. Tantissimi gli aggiornamenti tecnici ed estetici che caratterizzano le RR 125 LC 2021, vere Beta top di gamma per la categoria. Il nuovo motore ad iniezione da 125cc 4T unito ad una rinnovata ciclistica, con nuove geometrie del telaio e sospensioni, donano una grande maneggevolezza e reattività massimizzando sempre il piacere di guida. Forte il family feeling con le RR da competizione, grazie alle nuove plastiche e grafiche dal look aggressivo ispirate alle moto campioni del mondo di Brad Freeman e Steve Holcombe. La gamma RR 125 LC si compone di due versioni, Enduro e Motard; entrambe aggiornate, grazie al nuovo motore e impianto di scarico, alla più avanzata categoria Euro 5.

RR 125 LC 2021

Ispirata direttamente alle sorelle maggiori che corrono nel Mondiale WEC sia per gli accorgimenti tecnici che estetici, la RR 125 LC Enduro è nata per affrontare ogni tipo di terreno ed ostacolo. Tre le colorazioni disponibili: bianco, nero e rosso. La RR 125 LC Motard, invece, esprime tutta la sua racing attitude su strada, dove ogni curva diventa pura adrenalina. Accessoriata con i leggerissimi cerchi neri in lega da 17" per un look da vera motard, è disponibile bianca o nera.

Motore Minarelli

Il motore Minarelli è stato completamente rinnovato, garantendo una migliore erogazione su tutto l’arco, senza contare che è ovviamente stato aggiornato alla categoria Euro 5. E' dotato di iniezione elettronica, mentre l'albero a camme è con fasatura variabile, così da migliorare potenza e coppia ad ogni regime. La frizione è antisaltellamento ed abbiamo un nuovo sistema Air Box. La nuova forma della cassa filtro, dovrebbe garantire secondo il costruttore un migliore flusso d’aria e una superiore accessibilità al filtro, oltre che minor rumore e più facilità di smontaggio. Nuovo anche lo scarico racing in alluminio.

Ciclistica aggiornata

Non mancano attenzioni per il telaio, di colore rosso Beta e con geometria rivista. Le plastiche sono nuove, così come la mascherina, ridisegnata con luci full LED, al pari del fanalino posteriore, anch'esso full LED. Il sistema di raffreddamento è stato rivisto per migliorare il flusso d’aria, mentre il telaietto posteriore è composito plastica/metallo. Nuovo il cavalletto laterale e non manca il sistema frenante combinato CBS. CDI e componenti elettronici vedono un alloggiamento rivisto (ora sono protetti all’interno della zona radiatori). Confermata la forcella a steli rovesciati da 41mm, il forcellone in alluminio e le pedane microfuse. Per accensione, bloccasterzo e tappo benzina, si usa la stessa chiave. Arriveranno nelle concessionarie questo mese ad un prezzo lancio di 4.390 euro f.c..

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