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L'inizio della produzione della Kawasaki KLR risale al 1978, ben 43 anni fa, in versione 250 cc. Quella con motore monocilindrico da 650 cc invece arriva più tardi, nel 1987 per spopolare nel corso degli anni successivi.
Poi le mode e le dinamiche di mercato sono cambiate e lei è sparita dai listini e oggi una Kawasaki KLR 650 nel mercato europeo, e italiano in particolare, avrebbe tutti i suoi bei motivi.
Solo per l'America del Nord
Grazie al suo motore monocilindrico di 652 cc e una ruota anteriore da 21” era tanto buona per la strada quanto nel fuoristrada, ecco perché moto come questa venivano chiamate on-off o dual sport.
Ma purtroppo la Kawasaki KLR 650 la potranno guidare solo in Nord America mentre noi dovremmo attendere le prove oltre oceano per sapere come va.
A meno che da Akashi non facciano sapere che l'enduro media giapponese possa avere un futuro anche nel nostro mercato.
La presentazione è avvenuta martedì 26 gennaio come modello 2022 di Kawasaki e con aggiornamenti mirati, oltre al motore Euro 5 con una nuova iniezione, ABS su richiesta (negli USA non è ancora obbligatorio) e viene proposta in tre versioni a un prezzo che al cambio attuale è molto interessante: 6.500 euro.
Tre versioni
L'estetica è fedelissima alla versione originale con qualche ritocco per mantenerla sempre attuale.
Un vero e proprio restyling mirato a migliorare l'ergonomia e renderla moderna, con un faro a LED, un parabrezza regolabile, un nuovo serbatoio e il maniglione in alluminio maggiorato.
L'impianto frenante è composto da due dischi singoli da 300 mm e 240 mm, rispettivamente con pinze a due pistoncini e un pistoncino.
All'anteriore è montata una forcella telescopica da 41 mm e al posteriore un mono ammortizzatore piggyback regolabile in estensione e nel precarico.
Le ruote a raggi montano pneumatici tassellati da 90/90 e 130/80.
Tre gli allestimenti previsti: ABS, Traveller e Adventure.
KLR 650 ABS
- Ergonomia e comfort di guida migliorati
- Carrozzeria comprensiva di serbatoio carburante
- Parabrezza regolabile in due posizioni più alto
- Portapacchi posteriore in alluminio più grande
- Capacità del generatore aumentata
- Faro a LED
- Peso a secco: 209 kg
- Colori: Pearl Sand Khaki, Pearl Lava Orange
- Prezzo: Senza ABS: $ 6.699 / Con ABS: $ 6.999
KLR 650 Traveller
- Top Case (sistema a una chiave opzionale)
- Prese DC e USB
- Sistema frenante antibloccaggio (ABS)
- Peso a secco: 214 kg
- Colori: Pearl Lava Orange
- Prezzo: $ 7.399
KLR 650 Adventure
- Valigie laterali (sistema a una chiave opzionale)
- Faretti fendinebbia
- Cursori del telaio
- Pad serbatoio
- Prese DC e USB
- ABS
- Peso a secco: 220 kg
- Colore: Cypher Camo Grey
- Prezzo: $ 7.999
