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Con il 2021, arriva la nuova gamma Abarth 595. Le quattro versioni della rinnovata gamma – 595, Turismo, Competizione ed Esseesse – si animano con nuovi colori, materiali pregiati, nuovi dettagli di stile, tecnologia avanzata e grande personalizzazione, a sottolineare le sfumature del carattere Abarth. Vediamo insieme come sono fatte e cosa cambia per queste Fiat 500 "pepate".
Berlina o cabrio?
La gamma Abarth 595, è disponibile nelle versioni berlina e cabrio. I modelli della gamma Abarth 595 sono accomunati da caratteristiche peculiari che ne sottolineano l’indole sportiva. Tutti e quattro gli allestimenti presentano livelli di potenza che vanno da un minimo di 145 ad un massimo di 180 CV. Parliamo di motori Euro 6D Final.
595 base
Iniziamo con la versione di ingresso, l'Abarth 595, auto "entry level" del mondo Abarth. L'auto offre di serie il selettore “Sport mode”, che nella nuova gamma è ribattezzato “Scorpion mode”. Schiacciando il tasto sulla plancia s’interviene sull'erogazione della coppia massima, sulla taratura del servosterzo e sulla risposta del motore al pedale dell'acceleratore rendendoli più "appuntiti". A livello tecnologico sulla versione 595 è standard la radio 7” touch screen e per la gioia degli appassionati Abarth è presente una nuova schermata di avvio e spegnimento. Optional, è disponibile la predisposizione Apple CarPlay e compatibilità Android AutoTM. Non manca il performante impianto frenante specifico Abarth che offre la massima sicurezza grazie ai dischi anteriori ventilati da 284 mm e a quelli posteriori da 240 mm.
595 Turismo e Competizione
Passiamo ora alle 595 Turismo e Competizione, anch’esse rinnovate. La prima è legata ai valori di stile e comfort tipici delle granturismo italiane, ed è quindi dedicata a coloro che amano distinguersi per il proprio stile, che amano la città ma vogliono viverla con grinta. La seconda, invece, si rivolge agli amanti delle prestazioni e della sportività, a coloro che desiderano divertirsi in strada come in pista e che non rinunciano mai a trasformare un viaggio in un’esperienza straordinaria.
La 595 Turismo presenta interni rinnovati, a cominciare dagli esclusivi sedili in pelle che si rinnovano nelle finiture, offrendo la possibilità di scegliere tra diverse nuance di colori, tra cui il nuovo Helmet Brown. Rimanendo in tema di colori la grande novità della 595 Competizione riguarda invece un nuovo Blu Rally, un colore opaco ispirato alla Fiat 131 Abarth Rally degli anni Settanta. Non mancano dei nuovi cerchi in lega da 17” in stile Lancia Delta Rally Integrale. Il body kit è poi in tinta con la carrozzeria ed è disponibile in abbinamento al nuovo colore Blu Rally o al Nero Scorpione. All’interno, oltre al selettore “Scorpion mode” dal nuovo design, troviamo una nuova offerta di contenuti con cui caratterizzare la vettura, tra cui la plancia in Alcantara, i nuovi sedili in pelle e il pomello del cambio in carbonio.
595 Esseesse
C'è poi la versione top di gamma, la 595 Esseesse, per la quale il team di designer e gli ingegneri hanno disegnato e sviluppato nuovi terminali in titanio per l’impianto di scarico Akrapovic, in grado di regalare pure emozioni sonore sia in strada sia in pista, divertimento e piacere di guida, insomma un concentrato di emozioni per il pilota. Tutti i modelli sono dotati di serie di fari poliellittici e luci diurne a LED (a richiesta i fari allo Xenon). Il volante è a fondo piatto, con mirino, ed è stato studiato per essere più efficace nella guida sportiva. L'illuminazione del manometro è bianca.
Motori, trasmissione, meccanica
La nuova gamma Abarth 595 è equipaggiata con il propulsore 1.4 T-jet, lo stesso da cui sono derivati i motori che equipaggiano le Formula 4 dei Campionati italiano e tedesco. E' disponibile in tre livelli di potenza: Abarth 595 dispone di 145 CV, che salgono a 165 sulla versione Turismo, mentre 595 Competizione e 595 Esseesse, ne "sparano" 180. 180 CV, raggiunti grazie alla turbina Garrett GT1446. Non mancano il differenziale autobloccante meccanico, gli ammortizzatori Koni FSD su entrambi gli assi ed i freni Brembo con pinze fisse in alluminio. Tutte le varianti del propulsore 1.4 T-jet sono abbinate al cambio meccanico ma, su richiesta, possono essere accoppiate al cambio sequenziale robotizzato con palette al volante.
Tecnologia e stereo a prova di bomba!
Potevano non dotare le auto del giusto livello tecnologico? Di serie abbiamo infatti il sistema UconnectTM con radio da 7”, una piattaforma veloce e dotata di schermo ad alta definizione e radio digitale DAB con la possibilità di avere anche la predisposizione Apple CarPlay e compatibilità Android AutoTM ed il navigatore satellitare. Con il MY21 sono nuove anche le schermate di avvio e spegnimento del sistema di infotainment. Infine, è disponibile il raffinato e potente impianto BeatsAudioTM, sviluppato in collaborazione con Beats by Dr. Dre.
