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Le ottavo di litro di Fantic si rinnovano nella tecnica, nella ciclistica e nella denominazione. Le due enduro e motard sono disponibili in due versioni, dotate del nuovo motore monocilindrico 125 cc Minarelli.
Nuovi nomi
Dopo il nuovo XEF 250 Enduro, Fantic presenta i modelli 2021 enduro e motard dedicati ai giovani in cerca di emozioni e libertà, ma anche a chi vuole divertirsi in sella a un marchio mitico per la storia motociclistica italiana.
Una rivoluzione che parte dai nuovi nomi dei modelli che negli ultimi anni hanno incontrato grande popolarità: il modello enduro si chiama XEF mentre i motard XMF, per la precisione XEF 125 Enduro e XMF 125 Motard.
Entrambi sono disponibili nelle versioni Performance e Competition, mentre la nuova XEF 250 Trail è disponibile solo nella versione Enduro Competition.
Attesi per l'inizio del 2021 anche i nuovi modelli Euro5 50cc, XE 50 Enduro e XM 50 Motard.
Stesso motore
Cambiano gli pneumatici ma non il motore: infatti sia i modelli XEF che XMF sono equipaggiate con il nuovo motore motore Minarelli 125, monocilindrico quattro tempi omologato secondo il nuovo standard Euro 5 da 124,66 cc.
Il propulsore è inoltre dotato di iniezione elettronica, frizione antisaltellamento che riduce del 20% lo sforzo alla leva e di VVA System (Variable Valve Actuation system), il sistema di fasatura variabile infatti che mantiene elevata la coppia a disposizione.
Il motore Minarelli è stato sviluppato col duplice scopo di garantire un aumento delle prestazioni in conformità con la legge sulle emissioni Euro 5, grazie a una camera di combustione migliorata.
La frizione antisaltellamento allontana il bloccaggio della ruota posteriore in scalata . Il carter motore più compatto diminuisce le perdite di carico migliorando l'efficienza.
Le differenze
La XEF 125 Enduro e la XMF 125 Motard si differenziamo per qualche aspetto ciclistico: la enduro ha un forcellone in alluminio a sezione variabile, la motard in acciaio ma entrambe con leveraggio progressivo.
Le ruote della XEF misurano 21” all'anteriore e 18” al posteriore e montano gomme rispettivamente da 90/90 e 120/90, quelle della XMF invece sono entrambe da 17” con gomme da 100/80 e 130/70.
Diversa anche la dimensione del freno a disco anteriore che è di 320 mm per la prima e da 260 mm per la seconda, mentre quello posteriore è uguale da 220 mm.
Diverse anche le misure: la XEF 125 Enduro è lunga 2110 mm, ha una altezza della sella da terra di 915 mm, un interessa di 1420 mm e pesa 1080 kg (a secco).
La XMF 125 Motard invece misura 2046 mm, la sella 88 mm, l'interasse 1435 mm e pasa 125 kg.
Per entrambe, il serbatoio ha una capacità di 7,5 litri.
Due versioni
Sia la XEF 125 Enduro che la XMF 125 Motard sono proposte in due allestimenti: Competition e Performance.
L'allestimento Competition è rivolto all'uso più sportivo e i modelli sono più vicini a quelli da gara, dotati di forcella FRS Red da 41 mm di derivazione racing e al posteriore un mono ammortizzatore FSR con regolazione idraulica.
La versione Performance invece è pensata per un utilizzo quotidiano e prevede un sistema di sospensioni Fantic standard.
Cambiano anche le piastre di sterzo: quelle delle XEF e XMF Competition sono ricavata dal pieno mentre quelle Performance sono forgiate.
Inoltre, l'allestimento Competition prevede la protezione della pompa del freno posteriore anodizzata, i freni racing, il silenziatore anodizzato nero, i paramani e la corona in Ergal più leggera.
La Trail
La Fantic XEF 250 Trail completa la gamma off-road. Come le sorelle più piccole ha un motore Euro 5 e ha una nuova veste grafica ispirata ai modelli da gara.
È dotata di una nuova centralina, di un completo impianto di scarico Arrow, distribuzione monoalbero a 4 valvole, Forcellone in alluminio a sezione variabile, nuova maschera anteriore e fari Full LED.
Disponibilità e prezzi
La Fantic XEF 125 Enduro e XMF 125 Motard sono disponibili nelle colorazioni Bianco/Rosso/Nero e Bianco/Verde/NEro.
Il prezzo dell'allestimento Competition è di 5.490 euro, quello Performance di 4.690 euro.
