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Questa volta è la motorizzazione tedesca ad anticipare due novità per il mercato motociclistico 2021: KTM sta ultimando la progettazione della Super Duke 1290RR e della 890 Duke. Due naked ali estremi, una che ci aspettiamo con un equipaggiamento al top di gamma mentre l'altra adotta il nuovo motore già a disposizione della Adventure 890.
Spostare i limiti
A Mattighofen la parola limite ha un significato relativo e lo spostano di un altro passo: nel 2021 infatti è in arrivo una nuova naked ancora più estrema: la KTM Super Duke 1290RR.
Fin'ora non ci sono comunicazioni ufficiali dalla casa austriaca ma la soffiata dell'omologazione arriva dalla motorizzazione tedesca.
Cosa possiamo aspettarci da un modello che si posizionerà sopra l'attuale bestia 1290 R, da 180 CV e 140 Nm per neanche 200 kg?
Prima di tutto, un motore Euro 5 che sostanzialmente non vedrà aumenti di potenza e coppia, ma quest'ultima potrebbe essere disponibile a un regime più basso.
Cambierà l'equipaggiamento con una dotazione più ricca e di pregio, con componentistica top di gamma dei fornitori: le sospensioni dovrebbero essere quelle di casa, le WP Apex Pro, i freni Brembo magari di derivazione racing, carbonio e parti ricavate dal pieno per cercare di migliorare il rapporto peso/potenza.
Una centralina che inevitabilmente sarà aggiornata e chissà se non vedremo, magari come elemento su richiesta, il sistema radar.
Nuova cilindrata
In autunno sono state annunciate le nuove enduro KTM 890 Adventure R e 890 Adventure R Rally, seguite dalla crossover 890 Adventure, nata sulla base della 790 ma dotata di un motore più grande e omologato Euro 5, già in dota alla 890 Duke R.
Questo stesso motore ora equipaggia la naked austriaca che quindi diventa 890 Duke, ma con una manciata di cavalli in meno che secondo la documentazione tedesca è di 114 CV anziché 119.
inoltre, KTM ha previsto una versione depotenziata per i neo patentati che hanno conseguito la patente A2.
Tempistiche
Quando potremmo vedere le nuove Super Duke 1290RR e 890 Duke? Siamo tutti condizionati dalla pandemia da coronavirus e anche queste scelte non possono non guardare a questa situazione.
Difficile quindi fare previsioni quando si subiscono rallentamenti e ci si trova nella necessità di rivedere il calendario dei lanci commerciali.
Forse, il Motor Bike Expo di Verona, in programma dal 2 al 5 aprile 2021, potrebbe essere un buon palcoscenico per la presentazione in anteprima mondiale.
