Metzeler 2021: Tourance Next 2, Sportec M9RR e pneumatici "off" - caratteristiche

L'''Elefantino" presenta un'ampia gamma di gomme, dalla Adventure bike, all'Hypersport, passando per il comparto racing per Motocross, Enduro e Supermotard

Share


Per il 2020 Metzeler ha rinnovato gran parte del suo portfolio on-road: Racetec TD Slick ideato per l’utilizzo tra i cordoli, Sportec M9RR per gli sportivi, Roadtec 01 SE, per le sport-touring, ed il Roadtec Scooter, per gli scooter. Ora, arriva un ulteriore step. Tourance Next 2, si propone come il nuovo pneumatico nel segmento degli equipaggiamenti per l’enduro stradale. Abbiamo poi delle nuove misure trail di Sportec M9 RR, nuove specifiche anteriori e posteriori di MCE 6 Days Extreme per le competizioni di enduro, la nuova specifica R all’interno del portfolio MC360TM, progettata per un impego agonistico nel comparto motocross e le evolutive della gamma Racetc SM, il prodotto dedicato alle competizioni Supermoto.

Metzeler Tourance Next 2

Metzeler svela il nuovo Tourance Next 2, la quarta generazione dell’acclamata gamma di prodotti Tourance, nato grazie alla combinazione delle ultime tecnologie in quanto a materiali e processi del brand specialista delle due ruote, e disegnato per le adventure bike di ultima generazione. E' la scelta ideale per i proprietari di moto enduro stradali utilizzate sia per lunghi viaggi che per escursioni fuori città, da soli o con passeggero, anche a pieno carico, e che ricercano in un pneumatico l’aspetto aggressivo di un battistrada di ispirazione fuoristradistica, ma anche una sintesi esaustiva di prestazioni stradali di prim’ordine unite a comfort di guida e durata. Lo pneumatico migliora a tutto tondo le prestazioni del suo predecessore: in particolare risultano esaltate la neutralità in curva sia in ingresso che in percorrenza, e la sensazione di sicurezza supportata da una notevole riduzione degli spazi di frenata.

I principali benefici di Metzeler Tourance Next 2 includono:

  1. Comportamento agile e neutrale in particolare sui veicoli di ultima generazione del comparto, sempre più prestazionali e dotati di avanzati sistemi di elettronica;
  2. Prestazioni di riferimento su bagnato con un miglioramento degli spazi di arresto rispetto al predecessore Tourance Next (-10%), anche alle basse temperature grazie all’impiego di mescole di ultimissima generazione ed all’innovativo schema di deposizione Metzeler Hyperbase;
  3. Prestazione immediata e duratura per tutto il ciclo di vita del pneumatico grazie ad un disegno battistrada basato su Metzeler Dymatec, una metodologia di progettazione che combina le caratteristiche funzionali del disegno battistrada con l’uniformità di usura nelle condizioni di impiego tipiche del segmento.

Battistrada innovativo

La maggior parte della gamma radiale di Tourance Next 2 beneficia delle tecnologie Metzeler 0° Steel Radial ed Interact, che assicurano a motociclisti con stili di guida anche molto diversi una risposta neutrale e graduale, e trasmettono in ogni momento sensazione di sicurezza e pieno controllo del veicolo. Il disegno battistrada mantiene gli elementi distintivi della famiglia del Marchio dell'Elefantino e implementa soluzioni tecniche innovative a favore della costanza delle prestazioni. Gli intagli longitudinali del posteriore sono interrotti sulle intersezioni con gli altri incavi per migliorare la stabilità della mescola e assicurare uniformità di usura a beneficio del rendimento chilometrico mantenendo al contempo direzionalità su strade bianche. Infine, la geometria degli incavi, progettata con metodologia Dymatec, ottimizza l’uniformità di usura ed il contributo funzionale del battistrada al variare dell’angolo di piega.

Sulla fascia battistrada dell’anteriore Metzeler introduce una innovativa mescola high-silica (85%) contenente polimeri funzionalizzati che ne esaltano le caratteristiche di aderenza sul bagnato e la stabilità. La fascia battistrada del posteriore è multimescola e caratterizzata a seconda della misura da una struttura Cap&Base (la mescola centrale si estende al di sotto delle due fasce di mescola di spalla) o dal nuovo schema Metzeler Hyperbase (la mescola centrale e le fasce laterali sono supportate da un base full-carbon-black orientato alla stabilità dinamica e termica). La fascia centrale replica la stessa mescola dell’anteriore, mentre quelle di spalla sono full-silica ed orientate al bagnato ed al grip in appoggio.

Sportec M9 RR

Presentato all’inizio del 2020, Sportec M9 RR è il più recente pneumatico supersportivo Metzeler e ora si arricchisce ulteriormente grazie all’arrivo delle misure radiali 120/70 R 19 60V anteriore e 170/60 R 17 72V posteriore, dedicate all’equipaggiamento delle più popolari adventure bike, che potranno ora godere di una esperienza di guida sportiva senza precedenti.

Share

Articoli che potrebbero interessarti