BMW R 1250 RT 2021: Euro5, un TFT da 10,25 e radar per entrare nel futuro

Il bicilindrico boxer conserva la medesima potenza, 136 CV, anche aggiornandosi all'EURO5. A Monaco non si accontentano e regalano, alla loro sport-tourer, aggiornamenti per elettronica e dotazione di serie, su tutto spicca la nuova strumentazione TFT

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Con l'avvento delle strumentazioni "connesse" sul resto della famiglia "R" (prima opzionale, poi di serie), la RT era rimasta un po' il brutto anatroccolo da questo punto di vista, con lo stesso ponte di comando, oramai un po' datato. Ora mette la freccia e sorpassa di slancio le sorelle, diventando la prima della classe dotandosi di un vero e proprio monitor, dalle ingenti dimensioni di oltre 10". Tante le novità per la versione 2021, andiamo a scoprirle nel dettaglio.

"Abbiamo dato alla R 1250 RT un nuovo look, un aumento completo dell’equipaggiamento standard e numerosi aggiornamenti tecnici per ottenere un'esperienza di guida completamente nuova. Come dinamica tourer, grazie all’incomparabile motore BMW ShiftCam, ha anche il motore perfetto con una potenza impressionante su tutta la curva di erogazione". Queste sono le parole del Project Manager Harald Spagl per descrivere la nuova touring bavarese. Aggiungiamo l'omologazione alla normativa EURO5.

L’unità propulsiva rimane la medesima, il leggendario motore boxer a 2 cilindri. Invariata la cilindrata di 1.254 cc e la potenza di 136 CV anche nell'attuale omologazione EU5. Grazie alla tecnologia BMW ShiftCam per fasatura e alzata variabili delle valvole di aspirazione, il motore incrementa le prestazioni su tutto l’arco di erogazione, un funzionamento dolce e regolare, migliorando anche i valori di consumo di carburante e di emissione. Di serie il DTC Dynamic Traction Control che garantisce un elevato livello di sicurezza di guida grazie all'eccellente trazione, mentre la nuova modalità di guida 'Eco'  aiuta il pilota a raggiungere la migliore efficienza possibile di consumo carburante. La nuova R 1250 RT può essere dotata dei 'Riding Modes Pro' come optional. Un altro nuovo componente incluso nei Riding Modes Pro è il controllo della coppia di trascinamento del motore (MSR): questo può essere utilizzato per evitare in modo sicuro condizioni di guida instabili che possono verificarsi durante le fasi di rilascio o in scalata a causa di una eccessiva decelerazione della ruota posteriore.

Nella sua ultima edizione, la R 1250 RT è equipaggiata di serie con il nuovo BMW Motorrad Full Integral ABS Pro. Si tratta di un sistema di frenata combinata in cui sia la leva del freno al manubrio che il pedale azionano contemporaneamente i freni anteriori e posteriori. In combinazione con le qualità di ABS Pro con ottimizzazione della frenata in base all'angolo di piega della moto e distribuzione dinamica della forza frenante tra i due assi, Full Integral ABS Pro è il sistema frenante perfetto per una moto da turismo come la R 1250 RT.

Il nuovo proiettore full LED con funzione adattiva fa un ulteriore passo avanti: con l'opzione 'Adaptive Turning Light', il fascio luminoso si orienta verso la curva in base alla inclinazione della motocicletta. In questo modo, la curva è quasi completamente illuminata perché la luce si sposta dove la moto si sta dirigendo. Il Dynamic Cruise Control (DCC) è di serie. ‘Dinamico’ significa che la velocità preselezionata è mantenuta costante anche quando si guida in discesa. Se l'effetto di frenata del motore non è sufficiente per questo, il freno completamente integrale viene attivato automaticamente in modo da mantenere la velocità di guida desiderata. L'Active Cruise Control (ACC), disponibile come optional, fa un ulteriore passo avanti. Grazie alla tecnologia dei sensori radar, consente una guida rilassata con controllo della distanza dal veicolo che precede e non è necessario che il motociclista adatti la propria velocità su strada alle condizioni di traffico.

La R 1250 RT è dotata di un nuovo schermo a colori TFT da 10,25 pollici con navigazione a mappe e connettività integrate. La sua eccellente leggibilità, la navigazione chiara dei menu e il concetto di funzionamento altamente integrato mettono la nuova R 1250 RT al top della gamma di moto di serie. Per la prima volta su una motocicletta, il nuovo schermo a colori da 10,25 pollici consente di visualizzare una mappa di navigazione nel quadro strumenti, quindi non è necessario alcun display aggiuntivo. Insieme all'introduzione come standard della connettività e della navigazione a mappe mostrata sullo schermo, è disponibile la nuova opzione 'Comfort telefony with extended smartphone connection'. Uno smartphone può essere sistemato in modo sicuro in un vano portaoggetti protetto da spruzzi d’acqua e ventilato da una ventola elettrica, e la sua batteria può essere mantenuta pronta per l'uso grazie alla ricarica induttiva o via USB. Con l'Audio System 2.0, la nuova R 1250 RT offre un'esperienza sonora ancora più intensa rispetto al suo predecessore.

Grazie a una carenatura anteriore di recente sviluppo, la nuova R 1250 RT ora non solo sembra più fresca e dinamica, ma ha anche migliorato le qualità di viaggio e touring grazie a ulteriori progressi aerodinamici. Non solo la nuova carenatura anteriore racchiude i nuovi fari full LED, per esempio, ma anche la sezione superiore della carenatura è ora ridotta in altezza. Questo si traduce in un campo visivo più ampio per il pilota, rendendo allo stesso tempo l’aspetto della nuova R 1250 RT più leggero e dinamico. Oltre livrea base in Alpine White 3, la nuova R 1250 RT è disponibile anche nelle varianti Style "Elegance", "Sport" e "Option 719".

La nuova BMW R 1250 RT in pillole:

  • -Motore boxer con tecnologia BMW ShiftCam per la variazione della fasatura e dell’alzata delle valvole di aspirazione.
  • -Potente risposta su tutto l’arco di erogazione del motore, esemplari consumo di carburante, livelli di emissione.
  • -Potenza erogata e coppia: 100 kW (136 CV) a 7.750 giri/min e 143 Nm a 6.250 giri/min.
  • -Nuovo BMW Motorrad Full Integral ABS Pro di serie.
  • -Tre modalità di guida di serie.
  • -Nuova modalità di guida "Eco" per una guida particolarmente economica di serie.
  • -Modalità di guida Pro con modalità di guida aggiuntiva "Dynamic" e nuovo controllo della coppia del motore (MSR) come optional.
  • -DTC di controllo di trazione dinamica di serie.
  • -Sospensione elettronica dinamica ESA "Next Generation" con compensazione del carico completamente automatica come optional.
  • -Hill Start Control Pro (HSC Pro) con funzione estesa come optional.
  • Carenatura anteriore di recente sviluppo con aerodinamica ottimizzata.
  • -Nuovo faro a LED di serie e nuovo faro full LED con luce adattiva di svolta come optional.
  • -Connettività: Nuovo quadro strumenti multifunzionale con schermo TFT a colori da 10,25 pollici e numerose altre funzioni di serie.
  • -Nuova opzione "Telefonia confortevole con connessione smartphone estesa".
  • -Nuova optional Audio System 2.0.
  • -Nuovo clacson bitonale di serie.
  • -Intelligent Emergency Call come optional.
  • -Finitura di base insieme alle tre varianti Style "Elegance", "Sport" e "Option 719" come optional.

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