VENT LDV500: la prima e-bike della Casa motociclistica italiana

L'azienda di Introbio (Lecco) erede della HM Moto, debutta con due e-bike davvero esclusive e ricercate. Le LDV500 e LDV500RR sono vendute in 120 esemplari, al prezzo di 12.390 euro

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Dopo il lancio del concept lo scorso novembre ad EICMA, la prima e-bike VENT esordisce ufficialmente all’Italian Bike Festival di Rimini in veste definitiva e in due versioni: LDV500 “THE BEAUTY”, pensata per un pubblico moderno e amante della Urban Smart Mobility e LDV500RR “THE BEAST”, la Race Ready pronta a conquistare un pubblico sportivo e specializzato nell’uso più estremo della bici elettrica.
"Nomen omen" dicevano i latini. LDV500. E così, la prima e-bike costruita da VENT e dedicata al genio di Leonardo Da Vinci - il quale ha citato,
nel suo Codice Atlantico, la cascata della Troggia che scende impetuosa proprio accanto alla sede di VENT
- nel cinquecentenario della sua scomparsa, non poteva che racchiudere la massima espressione della tecnologia. Dal nuovo telaio monoscocca full carbon a doppia culla (brevetto) all’innovativo sistema di ammortizzazione TST (brevetto) inserito nel telaio di derivazione motociclistica e studiato per una guida divertente e precisa, unita ad elevati standard di comfort. Dal sistema ICR sviluppato da FSA al performante motore BROSE DRIVE S MAG abbinato ad una batteria BROSE di ultima generazione integrata nel telaio. Molte altre, e da scoprire, sono le innovazioni che caratterizzano
la bici a pedalata assistita firmata VENT, disponibile in una Limited Edition di 120 unità numerate.


LDV500 e LDV500RR sono vendute in esclusiva sul sito ventbike.it, al prezzo di 12.390,00 Euro, con facoltà di scelta del numero di serie o del numero di telaio.

Anteprima per la nuova GRAVEL FRONTIER

Eclettica e innovativa come la sua gamma, la Casa di Introbio lancia LDV500 e si prepara ad una novità interessante esposta in anteprima assoluta a Rimini dove VENT presenta la Gravel FRONTIER. Il Reparto R&D di VENT ha lavorato intensamente per sviluppare una nuova bike “gravel”, segmento oggi di particolare tendenza anche in Italia. La Gravel FRONTIER è full suspended grazie al sistema di ammortizzazione TST (brevettato), già marchio di fabbrica dell’intera gamma di e-bike prodotte in Valsassina. Gravel FRONTIER utilizza in nuovo motore FSA System HM 1.0, posizionato nel mozzo posteriore da 250w e batteria integrata nel tubo obliquo da 250 Wh. Ed è proprio nel tubo orizzontale
che si trova il sistema TST che, combinato a una forcella ammortizzata, garantisce un assorbimento delle asperità nell’utilizzo in off-road, per un nuovo confort di marcia.

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