Ezpeleta: "Senza un vaccino, difficile iniziare la stagione MotoGP"

Il CEO di Dorna pessimista: "Gli attuali divieti di viaggio sono un problema. Stiamo lavorando per correre, ma la salute di tutti è la priorità. Sopravviveremo anche senza fare gare nel 2020"

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di Günther Wiesinger 

Carmelo Ezpeleta vira decisamente verso scenari piuttosto pessimistici. Questo è quanto emerso da una intervista rilasciata ieri in esclusiva, durante la quale il CEO di Dorna non ha nascosto affatto tutte le difficoltà che al momento si frappongono tra la realtà ed un regolare svolgimento della stagione MotoGP 2020. Durante la conferenza stampa tenuta a Losail prima del fine settimana in cui hanno corso solo Moto2 e Moto3, Ezpeleta era ottimista riguardo la possibilità di correre l'intero campionato, seppure dovendo spostare molte date del calendario.

Oggi questo scenario appare decisamente lontano e c'è la consapevolezza che per quanto l'emergenza legata al Coronavirus possa rientrare, le conseguenze a lungo termine potrebbero essere in grado di stroncare letteralmente la stagione MotoGP. Il problema è legato alle attuali restrizioni di viaggio, che sembrano protrarsi a lungo anche dopo aver arginato l'emergenza sanitaria. Secondo Ezpeleta, in mancanza di un vaccino, è al momento difficile immaginare l'ipotesi di organizzare dei Gran Premi. 

"In Spagna la situazione è molto grave, come in Italia e in Francia - ha dichiarato Ezpeleta -  Penso anche che fino a quando non avremo il vaccino per fermare la diffusione del Coronavirus, sarà molto difficile o addirittura impossibile organizzare gran premi e altri eventi importanti. Anche se la vita dovesse tornare alla normalità, i divieti riguardanti i viaggi rimarranno in vigore in tutti i paesi. Se non portassero avanti questi divieti, sarebbero pazzi. Quindi non sarà possibile per un gran numero di persone vedere una partita di calcio dal vivo o partecipare a un evento del mondiale MotoGP. Non sono molto fiducioso che avremo l'opportunità di correre la stagione dei GP 2020. Anche se continuiamo a lavorarci con diligenza. Stiamo esaminando tutte le soluzioni possibili. Ma ad essere onesti, sarei sorpreso se quest'anno fosse possibile organizzare gare di Campionato del Mondo. Ora dobbiamo aspettare e vedere quali saranno i prossimi sviluppi.

Uno dei problemi per assegnare il titolo iridato in MotoGP è il contratto che determina in 13 il numero minimo di gare per poter assegnare un campionato. Tuttavia secondo il CEO di Dorna, in questo momento questa regola può essere aggirata senza problemi. 

"Questo contratto non è un problema perché esiste una clausola di 'forza maggiore'. In caso di eventi di forza maggiore possiamo ridurre il numero dei Gran Premi. Se abbiamo meno gare, questa cosa non mi preoccupa perché possiamo ancora assegnare i titoli iridati. Se avremo la possibilità di far ripartire il campionato del mondo, lo faremo. Se potessimo partire a settembre, potremmo avere ancora più di quattro o cinque Gran Premi. Potremmo poi capovolgere completamente il calendario. Forse possiamo fare un paio di gare in Europa e poi viaggiare in Asia se i divieti di viaggio saranno stati allentati per quel periodo.

Ezpeleta: "Al momento la priorità è aiutare le squadre a sopravvivere al 2020"

Dipende tutto da come si sviluppa la situazione in tutto il mondo. Non appena avremo il semaforo verde, reagiremo rapidamente e faremo tutto il possibile. Ogni gara che potremo fare in questa stagione organizzeremo. Accetteremo anche circostanze eccezionali. Tuttavia, è importante garantire la sicurezza e la salute di tutte le persone coinvolte. Se qualcuno si infetta durante uno dei nostri eventi, la colpa sarà nostra per sempre. Possiamo anche sopravvivere se dobbiamo cancellare completamente la stagione 2020. Se dovessimo accettare questo scenario del 'peggiore dei casi', ci prepareremo per la stagione 2021 in tempo e con coscienza. Al momento la nostra priorità è anche quella di aiutare le squadre a sopravvivere finanziariamente nel 2020. Paghiamo ogni mese, anche se non c'è una sola gara. Ad un certo punto vedremo se saremo in grado di correre anche nel 2020".

Tutti gli scenari sono contemplati per cercare di risolvere la situazione, compresa l'ipotesi di disputare un numero davvero esiguo di gare ed assegnare ugualmente il titolo. 

"A causa di Coronavirus ci troviamo in una situazione davvero eccezionale. Non appena avremo un quadro chiaro della situazione esatta, parleremo con i team, i Costruttori, la FIM e tutti gli altri partner. Sono tutti interessati quanto noi a fare gare quando se ne presenta l'occasione. Se oggi immaginiamo di poter fare solo tre Gran Premi, sarà un campionato molto strano. Ma perché no?

Ezpeleta: "Meglio correre 3 Gran Premi che stare a casa"

Per me è meglio avere un piccolo numero di gare piuttosto che starmene seduto a casa. Ma se non riusciamo a gestire gli eventi con una reale attenzione per la salute, se da questo punto di vista non potremo garantire nulla, non rischieremo nulla. Niente di niente! Non dobbiamo illuderci. I governi e le autorità sanitarie non ci permetteranno nemmeno di tenere un Gran Premio. Un Gran Premio è molto diverso da una partita di calcio che si può correre con 40 o 50 persone in uno stadio. 22 atleti, più lo staff di allenatori. Nel calcio si può anche fare a meno degli spettatori". 

Una delle ipotesi è anche quella di disputare le gare a porte chiuse e secondo Ezpeleta, è una strada che potrebbe essere intrapresa, senza dimenticare che nel paddock ci sono almeno un paio di migliaia di addetti ai lavori che devono girare per il mondo. 

"Meglio fare gare senza spettatori che non farne affatto. Nel migliore dei casi, comunque, abbiamo già 2000 persone in un paddock di GP. Quindi dovremmo mandare 2000 persone in tutto il mondo. Ciò è possibile solo se il virus viene sconfitto o se la sua diffusione è fortemente contenuta. Spero che i primi vaccini contro il Coronavirus siano disponibili prima del previsto. Il medico Dorna Dr. Zasa è in contatto con l'Università di Barcellona, stanno parlando con l'Università di Pittsburgh, dove sembra che i composti promettenti siano già in fase di test. Ma come ho detto, i divieti di viaggio non saranno revocati finché non avremo un antidoto per prevenire l'infezione".

In generale l'idea è di portare al minimo indispensabile al presenza di persone nel Paddock in questa stagione, limitando anche la presenza di media. 

"Abbiamo anche bisogno di molto personale per gestire un Gran Premio, dai commissari, al personale medico, ai funzionari responsabili della sicurezza, più tutte le persone che forniscono la copertura televisiva. Con questi arriviamo ad un numero di 1000 persone, detraendo già tutti gli ospiti, tutti gli addetti al marketing e così via. Il nostro compito più importante al momento è quello di calcolare il numero minimo di persone di cui abbiamo bisogno per ospitare un Gran Premio in futuro. Vogliamo sapere con urgenza come possiamo garantire la sicurezza e la salute di tutti coloro che sono coinvolti nel paddock quando la crisi sarà finita. Questa è la nostra preoccupazione più importante. D'altra parte, siamo in "stand by" in tutti i settori. Potremmo fare una gara domani, se ci danno il via libera".

Ezpeleta: "L'accesso al Paddock sarà ridotto, da 2000 dovremo arrivare a massimo 1000 persone indispensabili"

La situazione vede ovviamente anche i Costruttori avere un dialogo costante fra loro, con lo scopo di costruire una strategia comune. 

"Stiamo parlando anche con i produttori. L'alleanza dei costruttori MSMA comprende tutti i costruttori di motociclette che gareggiano in MotoGP o SBK. I produttori si parlano anche tra loro, perché dobbiamo riconsiderare, come abbiamo fatto nel 2008 nella crisi economica globale, come possiamo riportare alla ribalta la riduzione dei costi in futuro. Ora abbiamo il dovere di essere il più preparati possibile non appena potremo organizzare un altro Gran Premio. Dobbiamo ridurre i costi il più possibile in tutti i settori, almeno per il 2021 e il 2022. Perché il mondo cambierà volto dopo il Coronavirus. Non dobbiamo farci illusioni.

La situazione con gli sponsor sarà difficile. Gli organizzatori non saranno in grado di vendere i biglietti per il momento e rinunceranno alle entrate. Anche presso i produttori di abbigliamento e le aziende di accessori, così come presso Dorna, il reddito diminuirà enormemente".

Anche un numero minimo di tifosi presenti non è secondo Ezpeleta una strada percorribile. Ed è plausibile che venga impedito l'accesso a tutti i giornalisti. 

"Penso che faremo le gare senza spettatori o con tutti loro. Basterebbero anche 5000 spettatori per infettare una folla numerosa. Eviteremo la presenza di giornalisti accalcati. Non appena potremo ripartire dopo aver contenuto il virus, troveremo una situazione completamente diversa rispetto a prima della crisi. Dovremo rivalutare tutte le aree allora. Solo quando sarà disponibile un vaccino Covid-19 saremo in grado di tornare gradualmente alle misure e alle condizioni di crisi pre-corona.

In ogni caso per adesso la strategia di Dorna è di considerare rimandate le gare che non si possono disputare, piuttosto che definirle come cancellate. 

"Abbiamo già rimandato cinque Gran Premi. Preferiamo parlare di rinvio piuttosto che di cancellazione. Ma naturalmente, alla fine sarà impossibile disputare 19 Gran Premi. In ogni caso, alcune delle gare rinviate saranno annullate. E se siamo sfortunati, tutte e 19".

Intervista integralmente riportata su concessione di Speedweek.

QUI L'INTERVISTA PUBBLICATA SU SPEEDWEEK

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