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Dopo la 790 Duke, soprannominata a Mattighofen “The Scalpel”, a due anni di distanza debutta una sorella maggiore, che sale a quota 121 cv (+ 11 e 99 Nm di coppia, 13 in più della 790), grazie all’incremento di cilindrata. Un motore che cambia molto, diversi sono sia alesaggio che corsa, come riversa in parte è anche la ciclistica, che garantisce una riduzione di peso di 3 kg, malgrado la cubatura maggiore.
I miglioramenti non sono pochi, perché un salto di livello lo fanno anche l'impianto frenante, con dischi anteriori da 320 mm morsi da pinze Brembo Stylema e pompa radile Brembo MCS, mentre le sospensioni sono le raffinate Apex di WP, con forcella anteriore a steli rovesciati da 43 mm. A completare il tutto una posizione in sella più aggressiva, perchè sale l'altezza a 830 mm, con pedane arretrate e manubrio più basso. Nuovo anche il look della nuova naked, che ruota intorno al nuovo gruppo ottico anteriore.
Sappiano anche il prezzo della 890 DUKE R, 11.900 euro e non ci restava che provarla. Purtroppo però, per ovvie ragioni, le presentazioni stampa sono state annullate in questo periodo di emergenza ed ecco che il debutto ufficiale diventa virtuale, con una diretta web. State sintonizzati, per avere tutti i dettagli e, di qui a breve, per scoprirne di altri in una diretta video che stiamo organizzando per voi!
