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La Honda Transalp, ha una storia a dir poco mostruosa. Un curriculum, in tema di vendite, spaventoso. Ancora oggi è una delle moto più ricercate sul mercato dell'usato (è sempre tra le prime tre posizioni) e dunque, ci sarà un motivo se è così... E' dal giugno 2019 che se ne parla di questa versione, grazie a Young Machine che "lanciò il sasso". Pochi giorni fa, gli inglesi di MCN ci sono ritornati sopra. Qualcosa, dunque, bolle in pentola.
Più NC750 o più CRF1100L?
La domanda è lecita: sarà più simile ad una NC750X, o alla CRF1100L? Difficile rispondere, anche perché entrambe hanno fatto registrare dei numeri più che interessanti a livello di vendite. Certo... rifarsi al look della sorella maggiore, se questa è di successo, non è mai cosa cattiva. La nuova Transalp, dunque, potrebbe essere la giusta via di mezzo tra le due, magari per mandare in pensione l'ormai superata Crossrunner. Ci sentiamo di azzardare, o almeno, a noi piacerebbe più simile all'Africa Twin.
Enduro stradali, le regine del mercato
Se andiamo poi ad analizzare il mercato, Honda è un po' indietro nel segmento delle enduro stradali di cilindrata 8/900. La BMW F850GS è stata rinnovata, la Triumph Tiger 900 è stata rifatta da poco, KTM ha messo in gamma la 790 Adventure... Ad occhio e croce, la Suzuki V-Strom 650 si rifarà alla nuova 1050, Moto Guzzi ha poi venduto bene la V85TT. Insomma, manca Honda, ed una Yamaha, che è rimasta indietro con le enduro stradali già da un pezzo, scegliendo di non investire né sul cerchio da 21, né su quello da 19 per l'utilizzo stradale con le varie Tracer.
Su MCN, così si legge del capo progetto dell'Africa Twin 1100 Kenji Morita: "Parlando di pura avventura non abbiamo una gamma completa. Quindi stiamo pensando a un modello a metà strada per attirare i giovani". Beh, pensiamo potrebbe piacerebbe anche ai più “esperti” in tema età...
