Viegas: "Se è necessario, non è tabù correre fino a gennaio 2021"

Il Presidente della FIM: "Mi rifiuto di drammatizzare. Presiedo una federazione sportiva, che gestisce anche altre attività motociclistiche, come il turismo, la mobilità. Il nostro obiettivo è quello di poter seguire tutte le nostre attività".

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Riceviamo dalla FIM e volentieri pubblichiamo:

Ogni giorno nuovi eventi posticipati. Ogni ora nuove domande... Come si vive la crisi del coronavirus quando si è presidente di una Federazione sportiva internazionale? Siamo liberi di scegliere, quali sono le conseguenze? Jorge Viegas, 63 anni, economista e Presidente della Federazione Internazionale di Motociclismo (FIM) dal 2018, ha anche menzionato le preoccupazioni sul doping in un'intervista esclusiva di Jean-Claude Schertenleib, in Qatar lo scorso fine settimana "La Tribune de Genève e 24 Heures", pubblicata in Svizzera venerdì 13 marzo.

Il coronavirus, immaginiamo sia peggio per un presidente di una Federazione sportiva internazionale?
"Spero di sì, ma mi rifiuto di drammatizzare. Non sono un virologo, non sta a me dire cosa può, cosa accadrà in futuro. Presiedo una federazione sportiva, che gestisce anche altre attività motociclistiche, come il turismo, la mobilità. Il nostro obiettivo è quello di poter seguire tutte le nostre attività".

Con i promotori delle varie discipline, voi siete attori. Ma in questo caso, siete soprattutto spettatori di decisioni politiche?
"Sì. Seguiremo sempre le indicazioni dei governi e dell'Organizzazione Mondiale della Sanità. Riconosciamo che la diffusione della malattia deve essere fermata. Purtroppo ora esiste uno stato di panico generale. E il pericolo peggiore è questo: l'isteria collettiva".

Da una settimana a questa parte, ogni giorno ha portato nuovi eventi. Tuttavia, ci sono solo 52 fine settimana in un anno. Possiamo immaginare che alcuni campionati finiscano a Natale?
"Sì, se necessario. Immaginate che diversi eventi debbano ancora essere cancellati e che dovremo riprendere a correre molto più tardi, beh, andremo fino in fondo per mantenere campionati degni di questo nome. Se necessario, andremo fino a gennaio 2021. Per noi non è un tabù".

Dal punto di vista economico, ci saranno danni collaterali. Tutte queste cancellazioni / rinvii, la stagione che potrebbe essere prolungata, tutto questo ha dei costi?
"Certo, e se usciamo dal nostro piccolo mondo motociclistico per un momento, dobbiamo preoccuparci delle conseguenze globali. Le fabbriche sono chiuse, le scuole chiuse, tutte le attività economiche rallentano. Ci saranno conseguenze, ma sono ancora difficili da quantificare".

Il MotoGP è la vetrina delle attività sportive della FIM. Ma ci sono altre discipline, come la superbike, il motocross, il trial, l'enduro, ecc. Se è così, seguite le priorità dicendo: "Prima assicuriamo un massimo di gare di MotoGP e dopo vedremo per il resto"?
"Per niente. Le cose non sono in conflitto tra i nostri diversi campionati, che rappresentano la grande diversità del nostro sport".

In termini di copertura mediatica, di interesse trasversale ed economica - questa molteplicità non diventa forse un handicap?
"In tutte le attività umane si creano gerarchie nel pubblico, questo è il nostro caso. Il grande successo della F1? Semplice, nel mondo, rappresenta il top dello sport motoristico. Mentre ci sono anche i rally, il turismo, l'endurance. Per noi è un po' lo stesso con la MotoGP, anche se la popolarità del campionato mondiale di motocross sta aumentando, il che è molto piacevole".

Ma il grande pubblico potrebbe perdersi, non dovremmo limitare l'offerta?
"Al contrario, e stiamo lavorando a una nuova disciplina, la e-bike, riservata alle moto elettriche. Ci sono state le prime gare l'anno scorso, è stata creata una commissione interna ed è prevista una prima Coppa FIM, con eventi in Europa e in Asia; ho appena saputo che anche gli Stati Uniti sono stati molto interessati. Quindi no, non ci sono molte discipline, c'è uno sport motociclistico per tutti, in tutte le sue forme. Una gara sul ghiaccio non è niente in confronto a una gara su circuito, ma venite a vederne una, sarete sorpresi!".

Andiamo avanti. Prima che scoppiasse l'attuale crisi, sulle vostre scrivanie c'era un dossier in fiamme: il test positivo per il nandrolone (uno steroide anabolizzante) del pilota italiano del MotoGP Andrea Iannone. Tuttavia, siamo ancora in attesa di un giudizio...
"Il presidente della FIM non ha nulla a che fare conil giudizio. E' stato esaminato dai legali delle due parti, che hanno inviato i vari documenti ritenuti necessari e una commissione di tre giudici, tutti molto esperti, che molto presto darà la sua decisione. In seguito, ci sarà la possibilità di un ricorso al CAS, sia da parte di Iannone che del suo datore di lavoro, Aprilia, se la sanzione è considerata troppo severa; oppure da parte dell'Agenzia mondiale antidoping (AMA) se ritiene che la sanzione non sia sufficiente".

Le specificità dello sport motociclistico vanno sempre di pari passo con l'elenco dei prodotti vietati dall'AMA?
"Per noi l'abilità, la psiche e il coraggio sono più importanti della forza fisica bruta. Per non parlare del problema degli antidolorifici. Ho intenzione di incontrare il nuovo presidente dell'AMA, Witold Banka, per vedere se è possibile avere una lista più adatta al nostro sport".

 

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