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Vins: dalla 2 Tempi alla sportiva elettrica più leggera sul mercato

La nuova EV-01 sfrutta il telaio della 250 Strada e power unit di Zero Motorcycles da 70 CV. Peso 170 Kg, autonomia fino a 280 Km in modalità ECO

EICMA: Vins: dalla 2 Tempi alla sportiva elettrica più leggera sul mercato

Dopo aver fatto parlare di sé per la raffinata 250 Strada (e Competizione), mezzo con motore 2T bicilindrico a V e telaio monoscocca in carbonio, i ragazzi di Vins, azienda nata nel 2017, presentano ad EICMA il prototipo di una moto elettrica, la EV-01.

La moto realizzata dal gruppo di giovani tecnici dell'azienda che ha sede a Maranello, punta ad essere, per citare le parole di Giuseppe Evangelista, giovane ingegnere che ha curato lo sviluppo del progetto EV-01, "la sportiva elettrica più leggera sul mercato".

Il progetto EV-01 nasce dalla esperienza fatta sulla 250 2T, dalla quale riprende il medesimo telaio monoscocca in carbonio a cui è stata poi abbinata la power unit fornita da Zero Motorcycles. Una unità in grado di erogare 70 CV con batterie agli ioni di litio da circa 14 kWh di capacità massima.

Dopo la presentazione della 250 2 tempi, oggi arriva la moto elettrica, due mondi decisamente agli antipodi. Non vi sentite un po' dei "traditori"?

"Dall'inizio del progetto - spiega l'Ing.Evangelista - avevamo in realtà pensato ad una moto su piattaforma. Il motore a 2T rappresentava per noi, essendo una start-up, un modo più semplice per entrare sul mercato. Inoltre avevamo dei brevetti da sfruttare per il motore, come l'iniezione semidiretta nel pacco lamellare. Ma già dal principio l'idea di un power train elettrico, per via del telaio monoscocca portante, era in programma. La presentazione della moto elettrica è anche un modo per sondare le reazioni del mercato."

Da qui il progetto della EV-01, con motore Zero ZF75-5

"Dopo aver valutato diverse soluzioni, e no potendo sviluppare noi un motore ci siamo rivolti a Zero che ci ha fornito il motore montato sulla EV-01, con l'obiettivo di fare una moto che oltre ad essere elettrica sia anche più leggera delle altre."

La scheda tecnica parla, ad oggi, di 70 CV (52 Kw) per un peso di 170 Kg

"Dati che si avvicinano alle prestazione delle Zero, ma che, grazie al telaio in carbonio riusciamo a migliorare nel complesso. L'autonomia dipende dalle mappe (che sono tre: Sport, Custom ed ECO, nda), in modalità ECO con motore non a piena potenza (che al momento non dichiariamo) di 280 Km."

Perché un progetto di moto elettrica, considerando oggi il rapporto peso/autonomia e tempi di ricarica?

"Partiamo dal fatto che questa moto sarà collegabile alle varie colonnine presenti già sul territorio (ricarica da 2 ore) o a casa ad una presa normale (con 7-8 ore di ricarica), ma comunque questa è una moto non adatta a grandi viaggi, ma piuttosto alla pista o al giretto domenicale o in città, quindi l'autonomia per adesso crediamo sia sufficiente."

Essendo comunque una moto sportiva, avete pensato ad un discorso legato alle corse?

"Questo arriverà nel futuro, oggi la priorità è sviluppare la moto e renderla affidabile. Un monomarca sarebbe una buona idea, ma non abbiamo la capacità produttiva per sostenerne l'impegno, ad oggi."

Che prezzo avrà la EV-01?

"Crediamo che una cifra tra i 35.000 ed i 40.000 sia fattibile, meno dei 50.000 della 250 2 tempi. Questo perché non dobbiamo produrre noi il motore ma lo prendiamo da terzi. Un prezzo che può sembrare elevato, ma dobbiamo considerare che la lavorazione del carbonio fa la differenza sul costo totale, ma ci stiamo attrezzando per ottimizzare i vari processi a vantaggio del prezzo finale." 

La moto elettrica affianca o invece va a sostituire le 250 Strada e Competizione?

"La bicilindrica non sparirà, anzi. Stiamo sviluppando nuove soluzioni per rendere il motore 2 tempi ancora più performante oltre che pulito. Presto vedremo un sistema di iniezione separata, con benzina e olio che verranno spruzzati da due iniettori per cilindro separatamente, questo per avere un miglior dosaggio della miscela, a migliorare la lubrificazione pur avendo miscele magre."

SCHEDA TECNICA EV-01

  • Powertrain- Zero motorcyclea
  • Capacità massima - ≈14 kWh
  • Potenza massima - >70 cv (52kW)
  • Coppia massima - >150 Nm
  • Velocità massima - ≈200 km/h
  • Telaio - monoscocca in fibra di carbonio
  • Angolo di sterzo - 23° regolabile
  • Interasse - 1.380 mm
  • Monoammortizzatore  - doppia attuazione di tipo push-rod, regolazioni: compressione, estensione, precarico molla, altezza posteriore
  • Freni - anteriore a doppio disco da 300 mm con pinze e pompa radiali, posteriore monodisco da 220 mm con pinza singola
  • Misure pneumatici - 120/70 -17” - 160/60-17”
  • Peso <170 kg
  • Rapporto peso/potenza ≈0,4 cv/kg
  • Ricarica standard 9,8 ore (100%) - 9,3 ore (95%)
  • *con caricatore rapido 2,5 ore (100%) - 2 ore (95%)
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