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Benelli, con la TRK 502, offerta anche in versione X, ha proposto una moto da Globe Trotter, ad un prezzo abbordabile ai più. Con circa 5.000 euro, tutti possono godere di una enduro on-off con caratteristiche da moto "grande". Basta guardarsi intorno, per vederle passare in strada. Perché non proporre una versione più piccina, con le medesime caratteristiche, perfette per avvicinarsi al mondo delle due ruote? Ecco la risposta, Benelli TRK 251, la prima compagna di viaggio, sicuramente facile, agile e maneggevole. Può essere guidata anche con patente A2. e costa solo 3.490 euro f.c.. La piccola enduro stradale pesarese, è proposta in due colorazioni: rossa, e bianca e nera. La moto è già disponibile nelle concessionarie.
QUASI 25 CV - Il motore è un piccolo monocilindrico, quattro tempi raffreddato a liquido, con distribuzione a doppio asse a camme in testa ed alimentazione ad iniezione elettronica. Il propulsore, è il medesimo già visto sulla piccola naked BN251. La potenza massima è di 24,5 CV (18 kW) a 9000 giri/min, mentre la coppia massima è di 21 Nm (2,14 kgm) a 7500 giri. Un ottimo compromesso dunque per iniziare ed avere un po' di birra per fare qualche sorpasso appena ci si prende la mano.
CICLISTICA "DA GRANDE" - Il telaio è un tradizionale traliccio in tubi d’acciaio. Interessante il reparto sospensioni, visto che all'anteriore troviamo addirittura una forcella upside-down dotata di steli da 41 mm di diametro. Al posteriore, invece, abbiamo un forcellone oscillante con ammortizzatore centrale, con escursione da 51 mm. L'impianto frenante della piccola TRK 251, non è da meno. Davanti abbiamo un disco flottante di 280 mm di diametro con pinza a 4 pistoncini, mentre dietro, il disco è da 240 mm con pinza a singolo pistoncino. I cerchi ,sono da 17”, in lega di alluminio e montano pneumatici 110/70 all’anteriore e 150/60 al posteriore.
