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Nella grande festa del Mugello tra le stelle della storia della casa di Noale, come una prima donna, la nuova esclusiva RSV4 “X”, la sportiva realizzata per celebrare i 10 anni di una moto iconica di Aprilia, vincitrice di 3 mondiali in SBK (con Biaggi e Guintoli), ha avuto gli occhi avidi degli appassionati puntati addosso. E non senza motivi.
Una moto che è figlia della RS-GP e che rappresenta l’evoluzione da corsa della recentissima RSV4 1100 Factory, la V4 veneta a cui sono stati tolti i veli proprio per la festa del Mugello.
Con Max Biaggi in sella la “X” (10, in numeri romani) ha strappato l’ammirazione degli oltre 10.000 appassionati accorsi tra le colline toscane.
Ma volendo giocare con quella "X" , ecco... è una moto con qualità che sono difficili da descrivere, ne siamo certi ammirandola da ferma e vedendola girare in circuito, e che è difficile definire nello specifico, ma sono qualità che rendono questa RSV4 qualcosa di speciale. Proprio come quel "fattore X" del quale spesso si sente parlare.
Le qualità ci sono tutte per essere una moto speciale: motore da 225 CV, un peso a secco di 165 Kg e tanta, ma tanta, “gioielleria” indossata con la sfrontatezza della diva e solo 10 esemplari disponibili.
COME E' FATTA - Una serie di pregiati e leggeri componenti, come la carenatura realizzata in carbonio - arricchita da una speciale grafica ispirata alla livrea dell’Aprilia RS-GP, oltre a un serbatoio dalla stessa forma di quello originale, ma alleggerito. Di chiara derivazione sportiva è anche la pulsantiera racing per la regolazione dei principali controlli elettronici di cui è equipaggiata RSV4 X. Numerosi sono i particolari in alluminio ricavato dal pieno, come la leva della frizione, la protezione della leva del freno anteriore, le protezioni dei carter motore, le pedane regolabili e la piastra superiore di sterzo, dettagli di valore che contribuiscono ad abbattere ulteriormente il peso. I cerchi Marchesini in magnesio forgiato sono completati da pneumatici Pirelli slick.
Per quel che riguarda il motore, è l’unità della 1100 Factory che gode di una speciale preparazione oltre ad un assemblaggio a mano.
Il sistema di distribuzione è inoltre ampiamente rivisto, con l’adozione di nuovi alberi a camme di aspirazione, nuove molle di richiamo valvole e relativi piattelli, oltre a inediti bicchierini bombati che permettono, a parità di dimensioni, di utilizzare alberi con profili camma più aggressivi, di derivazione SBK.
L’impianto di scarico Akrapovic dispone di collettori in titanio e di terminale in carbonio, mentre il filtro dell’aria è stato sostituito con un elemento Sprint Filter. La messa a punto elettronica vede una mappatura specifica all’uso in circuito.
CAMBIO DA GARA- Il V4 Aprilia è dotato del sistema ANN (Aprilia No Neutral), il cambio con la folle posizionata sotto la prima marcia che velocizza i cambi marcia dal primo al secondo rapporto, evitando errori in scalata.
Un’altra raffinatezza è costituita dall’impianto frenante Brembo con pinze GP4-MS ricavate dal pieno. Esse agiscono su una coppia di dischi freno in acciaio con tecnologia T-Drive e sono comandate da una pompa radiale da 19x16 ricavata dal pieno.
Ciascuno dei dieci esemplari di Aprilia RSV4 X, proposto al prezzo di 39.900 Euro, sarà prenotabile esclusivamente online dalla seconda metà di aprile, accedendo all’area web factoryworks.aprilia.com. I fortunati acquirenti avranno anche la possibilità di ritirare il proprio esemplare presso Aprilia Racing, con contestuale visita in esclusiva al reparto corse di Noale.
RSV4 X rientra nel programma Factory Works varato da Aprilia Racing: unico al mondo, rende disponibile la stessa tecnologia sviluppata per Aprilia RSV4, sette volte campione del mondo Superbike, a coloro che intendano competere ai massimi livelli nei campionati delle derivate di serie o che desiderino avere una RSV4 dalle performance ottimizzate per l’uso in circuito.
