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Scorpion EXO R1 Air1: arriva l'integrale racing

Con prezzi a partire da 369,90 euro, vanta la certificazione FIM nella versione da gara

News Prodotto: Scorpion EXO R1 Air1: arriva l'integrale racing

Scorpion presenta il nuovo EXO R1 Air,  casco racing dedicato a tutti coloro che amano la velocità. Un design totalmente nuovo, nuove funzionalità e soprattutto un peso decisamente contenuto, ne fanno il miglior casco racing mai prodotto da Scorpion Sports. La calotta è in Ultra-TCT (simile al TCT ma con una percentuale di fibre nobili superiore) ed è in grado di offrire una alta protezione. Estremamente leggera, consente in caso di impatto un notevole assorbimento dell'energia grazie alla sua capacità di deformarsi progressivamente.

Sviluppato a lungo in galleria del vento, ha una forma aerodinamica che garantisce grande stabilità anche alle altissime velocità che si raggiungono nelle competizioni ai più alti livelli. Il casco EXO R1 AIR sarà infatti testimonial della tecnologia Scorpion Sports nel WorldSBK con Alvaro Bautista al timone della Panigale V4 del Ducati Aruba Racing Team e nella MotoGP con il prodigio francese Fabio "El Diablo" Quartararo alla guida della Yamaha M1 SRT Petronas.

LE CARATTERISTICHE TECNICHE - Indossando lo EXO R1 AIR si apprezzano immediatamente la comodità e il grande comfort. I cuscini (sfoderabili e lavabili) in schiuma sagomata con taglio laser 3D creano infatti una forte sinergia con la sensazione data sulla pelle dal tessuto di rivestimento KwikWick III (fresco, anallergico, antimicrobico, a traspirazione rapida) mentre anche l’EPS a densità multipla “inseguirà” perfettamente le forme della testa. Come tanti altri prodotti del catalogo, è dotato del sistema Air Fit che permette di gonfiare e sgonfiare i cuscini interni mentre, grazie alla profilatura interna “KwikFit”, sarà possibile mettere e togliere agilmente i modelli di occhiali più diffusi.

Grazie al meccanismo Ellip-Tec, la visiera del nuovo EXO R1 AIR può essere sostituita facilmente e senza l'utilizzo di utensili. Dotato di molle molto potenti, il sistema garantisce un serraggio totalmente ermetico e più silenzioso lungo la guarnizione. Non manca un meccanismo di blocco centrale che consente una chiusura e un’apertura facile e sicura. La visione verticale assai ampia, è migliorata rispetto al predecessore EXO-2000 Evo Air. Non mancano i supporti per il tear-off, la visiera “Dark Smoke” di serie ed il Pinlock 100% MaxVision (anche questo di serie). La presa d’aria superiore (con molla di tensione apribile tramite un semplice tocco) è di grandi dimensioni ma con un profilo basso così da sposarsi perfettamente con le curve aerodinamiche del casco. La chiusura, avviene tramite anello “Doppia-D” in Titanio.

TRE CALOTTE - Tre le diverse misure per le calotte: 1° misura, taglie XS-M, 2° misura, taglia L e 3° misura, taglia XL. Il peso, si "ferma" a soli 1.280 grammi in taglia M (+/- 50 gr), circa 40 grammi in meno del suo predecessore. Il casco EXO R1 AIR, oltre ad avere l’omologazione ECE, dispone - nella sola versione da gara - della certificazione FIM così da soddisfare tutti i requisiti della MotoGP. La garanzia è di 5 anni, ed è venduto all’interno di una scatola “premium”. La versione Solid, è disponibile in colore nero opaco e bianco perla ad un prezzo di 369,90 euro, mentre nelle grafiche Corpus e Ogi, il prezzo è fissato in 399,90 euro.

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