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L'abbiamo ammirata ad EICMA come concept ed ora ecco i primi chilometri dei prototipi che fanno pensare ad un non troppo lontano debutto per la nuovissima bicilindrica di Noale. La Aprilia RS 660 ha raccolto un grande successo alle passerelle milanesi e questo può aver convinto i piani alti del Gruppo Piaggio ad intensificare gli sforzi per il nuovo progetto RS.
La futura sportiva stradale, lo ricordiamo, adotterà un inedito bicilindrico parallelo da 660 molto compatto, accreditato di una cavalleria che dovrebbe aggirarsi a quota 95-100 CV, incastonato in un telaio doppio trave perimetrale con schema pivotless. Dalle immagini che immortalano i prototipi in fase di collaudo sul tracciato romano di Valellunga, si nota però, rispetto al concept visto ad EICMA 2018, un diverso forcellone, quanto meno per la moto all'interno del box.
Il design di questo componente presenta sul lato sinistro un andamento a sezione variabile, diverso dalla struttura con capriata di rinforzo vista a Milano. Sempre in tema di dettagli, la carena non presenta winglets laterali (cosa impossibile da verificare nella seconda foto, dove notiamo una moto però più improntata per la pista, ma non c'è molto chiarezza).
Alla luce di ciò sembra lecito attenderci due versioni per la media di Noale: una stradale, come si nota anche dai semimanubri rialzati della moto nel box, ed una più pistaiola (quella che si vede con pilota in sella). Una RS660 "standard" ed una RS660 Factory?
Di più e meglio, da questa prime foto, non si riesce a capirne. Quel che è certo è che questi due scatti faranno probabilmente la gioia dei tanti appassionati che da Milano invocano la produzione di una moto che siamo sicuri saprà certamente catturare l'attenzione, e non solo per le linee. Quando uscirà? Ancora è presto per saperlo, bocche cucite degli uomini Aprilia, che attendevano un responso da EICMA per decidere sui tempi di messa su strada. L'attenzione, alla luce dei positivi feedback ricevuti, si sposta a questo punto al 2019. Staremo a vedere.
