English
Italiano
Oltre 5000 gli pneumatici portati in pista dalla Casa tricolore per l’ultimo round nel Vecchio Continente.
Magny-Cours, ultimo appuntamento della stagione dove vedremo in azione tutte e quattro le categorie. Per l’occasione Pirelli conferma sostanzialmente le soluzioni già scese in campo negli ultimi due round di Misano e Portimão. Nella classe WorldSBK la novità è costituita dalla nuova soluzione slick in mescola morbida X0914, mai portata prima da Pirelli ad un round ma che i piloti hanno avuto modo di provare in occasione dei test ufficiali di Portimão di fine agosto. Come altre soluzioni già sviluppate, anche questa si presenta nell'innovativa misura 200/65 ma presenta una diversa carcassa.
Le soluzioni per la classe WorldSBK
Pirelli arriva a Magny-Cours con un totale di 5026 pneumatici a disposizione dei piloti di tutte e quattro le classi del Campionato Mondiale FIM Superbike. Come sempre, oltre a pneumatici da asciutto, sono presenti pneumatici da bagnato da utilizzare in caso di maltempo.
Tra le soluzioni da asciutto, i piloti della classe WorldSBK potranno scegliere tra quattro anteriori e tre posteriori, a questi si aggiungono le due opzioni supersoft da qualifica, una in misura standard 200/60 e l’altro in misura maggiorata 200/65, che possono essere utilizzati dai piloti che accedono alla seconda sessione di Superpole®.
All’anteriore Pirelli punta su soluzioni in mescola morbida: alla SC1 di gamma si affiancano le SC1 di sviluppo V0952, molto apprezzata dai piloti in tutti i round corsi quest’anno, e X0417 che è stata introdotta nello scorso round di Misano e portata anche a Portimão, che si presenta nell'innovativa misura 125/70 rispetto alla 120/70 utilizzata da tutte le altre soluzioni.
Per il posteriore tre soluzioni in mescola morbida e una in mescola media. Tra le soluzioni in mescola morbida due sono ben note ai piloti: la SC0 di gamma e la X0175 che ha debuttato a Brno ed è stata poi portata anche a Misano e Portimão raccogliendo l’apprezzamento di tutti i piloti. L’ultima soluzione in mescola morbida è la nuova X0914, mai portata ad un round ma provata dai piloti in occasione dei test ufficiali di Portimão di fine agosto. Quest’ultima si presenta anch'essa nell'innovativa misura 200/65 e utilizza la stessa mescola della X0175 ma presenta una diversa carcassa.
La quarta soluzione, quella in mescola SC1, sarà la specifica X0140,introdotta ad Aragón e portata anche ad Assen e Brno. Questa soluzione è stata progettata per offire una elevata costanza di prestazioni e un'usura contenuta e potrebbe essere la soluzione di gara in caso di basse temperature.
Le statistiche 2017 Pirelli per Magny-Cours
• Numero totale di pneumatici portati da Pirelli: 5022
• Numero di soluzioni (asciutto, intermedia e bagnato) per la classe WorldSBK: 6 anteriori e 7 posteriori
• Numero di pneumatici a disposizione di ogni pilota WorldSBK: 40 anteriori e 39 posteriori
• Numero di soluzioni (asciutto, intermedia e bagnato) per la classe WorldSSP: 5 anteriori e 4 posteriori
• Numero di pneumatici a disposizione di ogni pilota WorldSSP: 28 anteriori e 22 posteriori
• Best Lap Awards Superbike vinti entrambi da: Marco Melandri (Aruba.it Racing – Ducati),
in 1'52.749 (Gara 1, 21° giro) e in 1'43.148 (Gara 2, 4° giro)
• Best Lap Awards Supersport vinto da: Federico Caricasulo (GRT Yamaha Official WorldSSP Team), in 1'42.185 al 18° giro
• Temperatura in Gara 1: aria 16° C, asfalto 18° C
• Temperatura in Gara 2: aria 16° C, asfalto 21° C
• Velocità massima raggiunta dagli pneumatici Pirelli DIABLO™ Superbike in gara: 290,3 km/h, realizzata in Gara 2 da Michael Van Der Mark (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) al 17° giro e da Jordi Torres (Althea BMW Racing Team) al 20° giro
• Velocità massima raggiunta dagli pneumatici Pirelli DIABLO™ Supercorsa nella gara WolrdSSP: 261,5 km/h, realizzata da Lorenzo Zanetti (Team Factory Vamag) al 7° giro.
