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Honda classica. Il prossimo weekend in occasione del grande raduno ‘Glemseck 101’, l’happening motociclistico che si svolge nei pressi di Leonberg, in Germania, la casa di Tokyo arriva in forze esponendo ben sei special oltre a partecipare alla “Sprint International 1/8th mile” con il cinque volte iridato Mick Doohan in sella ad una CB 1000 R realizzata ad hoc da Honda Racing nel Regno Unito
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Le moto in passerella sfruttano i parte (sono 3 i modelli) la base di mezzi ad oggi presenti nel catalogo Honda, ed in parte nascono da glorie del passato della Casa dell'Ala dorata
Si parte da una CX500, con motore bicilindrico a V trasversale, rivisitata dal customizer Michael Michael di Libra Coachworks (UK): un esemplare ricco di dettagli realizzati a mano, dalla sella impunturata al caratteristico terminale di scarico.
Si passa poi ad un totem della storia Honda: la CB 750 Seven Fifty reinterpretata da Kaspeed Customs (padre e due figli della famiglia Karsten) che hanno speso oltre duecento ore di lavoro sulla loro Kaspeed CB750. Realizzata a mano, usando software 3D CAD adotta un nuovo parafango anteriore in alluminio e un serbatoio allungato su misura, elegantemente accoppiato al classico codone corto in stile café racer.
La terza Honda del passato è una rivisitazione della prima GL1000 Gold Wing. La special esposta a Glemseck, realizzata dall'olandese Roy Holtman, sottolinea la meccanica dell’originale motore boxer a 4 cilindri con serbatoio e sella realizzati su misura, coppia di scarichi due-in-due, più un piccolo compartimento portaoggetti in stile militare che rende omaggio alla moto di riferimento per il turismo
Le altre tre special esposte sono basate su modelli attualmente in gamma:
La Monkey, arrivata ora anche sul mercato europeo. Per Glemseck 101, Dirk Öhlerking della tedesca Kingston Customs, ha spinto sull’indole offroad reimmaginando la Monkey come una moto da flat‑track. La sua Monkey Tracker ha un telaio modificato, manubrio da flat-track, sella artigianale, scarico speciale, pedane di una Elsinore 125 del 1976 ed è verniciata con una combinazione dorata e tricolour del tutto personale.
Saranno addirittura due le rivisitazioni della nuova CB1000R: la Neo Sports Café al top delle gamma naked Honda. La CB1000R Neo Daemon,, sviluppata in Germania dal customizer Jens Kratschmar, caratterizzata da una verniciatura riflettente ‘wrappata’ in vinile, dall’esotico scarico con rivestimento ceramico bianco e con nuovi manubri, leve, tubazioni freno, indicatori di direzione e pneumatici speciali.
La seconda CB1000R special è stata creata da Honda Racing nel Regno Unito per partecipare alla gara di accelerazione ‘Sprint International 1/8th mile’ affidandola alle esperte mani del cinque volte campione del mondo classe 500 Mick Doohan. Dotata di sospensioni Ohlins di derivazione Fireblade SP, scarico completo Akrapovic, freni Brembo, monobraccio allungato, frizione racing, parti Rizoma e verniciata in una evocativa livrea tricolour Honda.
Come amava dire il fondatore di Honda, il grande Soichiro: “La vera felicità risiede nel compimento del proprio lavoro usando le proprie capacità e competenze”, e in questo senso le sei special Honda sono un eclettico mix di influenze e individualità che rappresentano l’entusiasmo degli appassionati customizer che le hanno create unito al desiderio di lasciare l’impronta sulle loro Honda, e tutte quante sono in sintonia con lo spirito di libertà e creatività alla base di Glemseck 101, il più grande happening annuale del genere in Europa.
