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Come già avevamo anticipato un po' di tempo addietro, da Iwata è in arrivo un aggiornamento per la piccola sportiva YZF-R3 in vista del 2019. Yamaha sta affinando gli ultimi dettagli della bicilindrica che vedrà la luce ai prossimi saloni autunnali, andando ad alzare l'asticella del confronto, nella sempre più combattuta categoria delle 300, con KTM, Kawasaki oltre ad una nuova Suzuki GSX-R 300 anche essa pronta a debuttare sulle passerelle di fine stagione.
Da alcune fonti sappiamo che le novità sul fronte del motore riguardano un aumento di cavalleria rispetto agli attuali 42, nonostante le nuove norme che incombono sui mercati europei e che rischierebbero di penalizzare eccessivamente l'unità da 321 cc montata sulla attuale R3. Per ovviare a questo potenziale handicap si torna a parlare della introduzione della fasatura variabile VVA (Variable Valve Actuation) simile a quanto già montato sui motori "Blue Core" di casa Yamaha, anche se non è da escludere un ricorso a più centimetri cubi per ottenere valori di potenza e coppia in grado di primeggiare nel confronto le rivali europee e giapponesi.
Per quello che riguarda le linee, da quanto emerge da uno scatto che arriva dalle lontane strade dell'Indonesia, notiamo un aggiornamento che interessa tutta la carrozzeria, con un diverso frontale (molto vicino alla R15 che circola da quelle parti) , un codone anche esso in parte rivisto ed al'apparenza ancora più filante rispetto all'attuale design. Da notarsi l'adozione di una nuova forcella steli rovesciati con foderi anodizzati e di un forcellone che sembra essere più voluminoso e rigido dell'attuale. Un face-lifting generale che rende la YZF-R3 decisamente più aggressiva.
La nuova Yamaha YZF-R3 si prepara quindi al debutto sui mercati ed a togliere i veli in quel di EICMA (o ancora prima a Colonia). Un arrivo che metterà tanto pepe ad una categoria che sta piano piano trovando nuova grinta tra le proposte delle varie case.
