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Sfida nelle notte per le derivate il prossimo fine settimana, impegnate sullo storico tracciato di Laguna Seca. Per l’occasione Pirelli ha deciso di affidarsi esclusivamente a soluzioni morbide sia all’anteriore che al posteriore.
In particolare, per il posteriore l’azienda della Bicocca continua l’attività di sviluppo della nuova misura 200/65 che ha introdotto per la prima volta in occasione del round di apertura in Australia per poi tornare a lavorarci a partire dal round di Imola sviluppando due soluzioni, la W1002 e la X0175, che si differenziano tra loro solo per la mescola utilizzata e che, soprattutto in occasione dei round di Brno e Donington, sono state molto apprezzate dai piloti.
A Laguna Seca Pirelli porterà la versione W1002 e la metterà a confronto diretto con la soluzione di sviluppo W1050 in misura standard: entrambe le opzioni adottano la medesima mescola e questo permetterà a Pirelli di raccogliere ulteriori dati, a parità di mescola, sulla reale efficacia della misura maggiorata rispetto a quella standard.
Le soluzioni per la classe WorldSBK
Sono 1369 i pneumatici che Pirelli ha portato a Laguna Seca per questo ottavo appuntamento stagionale. Questo quantitativo, che potrebbe apparire relativamente contenuto rispetto a quello movimentato in occasione di altri round, è però da intendersi come dedicato esclusivamente alla classe WorldSBK, l’unica a scendere in pista nel mitico tracciato statunitense, ed include come sempre soluzioni slick da asciutto oltre a pneumatici intermedi e da bagnato.
Le soluzioni da asciutto saranno cinque, tre per l’anteriore e due per il posteriore, oltre al pneumatico supersoft da qualifica che può essere utilizzato dai piloti esclusivamente nella seconda sessione di Superpole®.
Le tre opzioni per l’anteriore utilizzano tutte mescole morbide. Alla SC1 di gamma si affiancano due soluzioni di sviluppo:la ben nota V0952, molto apprezzata da tutti piloti in tutti i round corsi l’anno scorso e quest’anno, e la W0657, pneumatico introdotto da Pirelli lo scorso anno a Lausitzring e portato nel 2017 anche a Portimão e Magny-Cours. Rispetto alla SC1 di gamma, quest’ultima soluzione offre una mescola ancora più morbida che dovrebbe essere in grado di assicurare un ottimo livello di grip all'anteriore.
Per il posteriore i piloti avranno a disposizione due soluzioni già utilizzate in precedenti round che utilizzano entrambe la medesima mescola morbida: la W1050, che rispetto alla SC0 di gamma è comunque in generale più adatta a temperature rigide, e la W1002, introdotta ad Imola e portata anche a Donington che utilizza la stessa mescola della soluzione W1050 ma nell'innovativa misura 200/65che offre un'area di contatto più ampia con conseguente migliore distribuzione degli sforzi e che dovrebbe garantire un grip ancora più elevato, soprattutto con alte temperature.
Le statistiche 2017 Pirelli per Laguna Seca
• Numero totale di pneumatici portati da Pirelli: 1451
• Numero di soluzioni (asciutto, intermedia e bagnato) per la classe WorldSBK: 5 anteriori e 5 posteriori
• Numero di pneumatici a disposizione di ogni pilota WorldSBK: 35 anteriori e 28 posteriori
• Best Lap Awards Superbike vinti da: Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team),in 1'23.553 (Gara 1, 3° giro) e Tom Sykes (Kawasaki Racing Team),in 1'59.728 (Gara 2, 2° giro)
• Temperatura in Gara 1: aria 28° C, asfalto 58° C
• Temperatura in Gara 2: aria 21° C, asfalto 52° C
• Velocità massima raggiunta dagli pneumatici Pirelli DIABLO™ Superbike in gara: 259,5 km/h, realizzata da Jonathan Rea(Kawasaki Racing Team) in Gara 2 al 3° giro.
