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Honda Forza 125 my18: ricetta vincente

Il commuter di Tokyo si presenta con un dosato upgrade: colori, parabrezza elettrico, frecce a led, strumentazione e più ampio vano sottosella

Scritto da GPone - Gio, 31/05/2018 - 12:40

Forza 125 my2018

Agile, comodo, elegante e molto apprezzato sul mercato degli scooter, per il 2018 l'Honda Forza 125 migliora ulteriormente. Dalla sua prima introduzione nel 2015 ha soddisfatto e superato tutte le aspettative, evolvendosi anno dopo anno in base soprattutto alle richieste dei proprietari, facendo registrare volumi di vendita che, ad oggi, hanno superato le 30.000 unità.
Il Forza 125, come per il fratello di maggiore cilindrata, ha dalla sua caratteristiche come la velocità e il comfort degli scooter “GT”, abbinate a brillanti doti di accelerazione nel traffico oltre alla facilità di parcheggio dei modelli cittadini.

Sulla base di questo azzeccato mix di ingredienti, lo scooter 125 di casa Honda si evolve per il 2018 con un restyling ben dosato per venire ancora più incontro alle esigenze degli utenti nell'utilizzo nel traffico cittadino.
Gli ingredienti principali del Forza 125 restano invariati: motore eSP (enhanced Smart Power) a 4 valvole da 11 kW (15 CV) che abbina prestazioni alla economicità dei consumi (42,7 km/l dichiarati sul ciclo medio WMTC), l’efficiente sistema Start&Stop, un telaio sempre leggero e bilanciato, e un equipaggiamento premium, con luci full‑LED, sistema Smart‑Key, vano sottosella per due caschi integrali ed elevato comfort per pilota e passeggero.
A tutto questo si aggiungono per il 2018 un nuovo parabrezza regolabile elettricamente, una strumentazione mista analogica‑digitale ulteriormente migliorata che offre informazioni extra, indicatori di direzione ora a LED, più spazio sottosella con capienza aumentata di 5.5 litri ed, infine, un nuovo bauletto da 45 litri opzionale connesso alla Smart-Key.

Sul fronte della ciclistica troviamo il telaio in acciaio che mantiene la struttura a trave dorsale inferiore con una forcella telescopica con steli di 33 mm ed ammortizzatori regolabili associata al forcellone in alluminio con doppio ammortizzatore regolabile nel precarico molla su 7 posizioni. Le ruote, con cerchi a razze sdoppiate, sono da 15 pollici anteriore e 14 posteriore, con pneumatici 120/70-15 e 140/70-14 con freni (a disco entrambi e con ABS a due canali) da 256 mm anteriore con pinza a 2 pistoncini e posteriore da 240 mm, con pinza a singolo pistoncino. Il peso dichiarato è di 162 Kg con il pieno di benzina.