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Honda a tutta "Forza" con il nuovo 300

La casa di Tokyo aggiorna il suo scooter di media cilindrata: nuovi telaio e linee, ed una più ricca dotazione con un TC e parabrezza elettrico

Scooter: Honda a tutta "Forza" con il nuovo 300

Con i suoi 18 anni di presenza sui mercati ed il buon apprezzamento del pubblico che ne ha scoperto le belle doti di praticità, prestazioni e grande qualità globale, l'Honda Forza 300, presentato al Motodays di Roma, si rinnova in vista della nuova stagione prendendo spunto dl fratello Forza 125. 

Conservando questo esclusivo mix di guida dinamica e carattere Gran Turismo, il Forza si è costantemente evoluto. Nel 2004 arriva la trasmissione CVT a controllo elettronico S-Matic e la chiave elettronica Smart-Key, oltre all'efficientissima alimentazione a iniezione PGM-FI. Lo spazio sottosella per due caschi integrali era, poi, uno dei vantaggi maggiormente apprezzati dagli utenti.

Il 2005 ha visto l’introduzione dell’ABS e il 2008 di dettagli esclusivi come il pacchetto audio e altoparlanti, la trasmissione S-Matic evoluta e l’impianto frenante ABS combinato. Infine, nel 2013, è stato introdotto il Forza 300 caratterizzato da un nuovo design "sit-in", ma sempre peculiare per il suo grande comfort, anche con passeggero, sia in città che nei trasferimenti extraurbani.

Il 2018 vede la nascita di un Honda Forza 300 radicalmente rinnovato pur conservando i principali vantaggi della sua indole Gran Turismo, è diventato più leggero, compatto, intelligente e sportivo. 

Il nuovo Forza 300 ha un look grintoso, deciso, ed ora con dimensioni più snelle e compatte rispetto al design precedente. L'interasse e la lunghezza del veicolo sono stati ridotti ed è più stretto, con la sella leggermente più in alto per migliorare la visibilità. Le ruote sono ora da 15”/14” ant./post (erano 14”/13”) e il peso diminuisce di 12 kg grazie al nuovo telaio. Con vantaggi su accelerazione, velocità massima e l'efficienza nei consumi.

Monta lo stesso motore a iniezione elettronica da 279 cc monoalbero (SOHC) a 4 valvole, raffreddato a liquido, dell' SH300i, ma con caratteristiche di erogazione ottimizzate grazie a numerosi interventi concentrati principalmente su condotti, distribuzione e accensione. Le prestazioni dichiarate si attestano su 25,2 CV (18,5 kW) a 7.000 giri/min di potenza massima, con una coppia di 27,2 Nm a 5.750 giri/min. I consumi di carburante migliorano leggermente, ora pari a 31 km/l nel ciclo medio WMTC (rispetto ai 30,8 km/l precedenti). Il serbatoio del carburante ha una capienza di 11,5 litri, per una potenziale autonomia di oltre 350 km.

Tra le novità introdotte per il 2018 troviamo il pratico parabrezza, regolabile in altezza elettricamente, che offre la massima protezione dal vento a velocità sostenuta o un'ottima visuale nella guida urbana. Il controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control) è una novità per uno scooter Honda e può essere disattivato e riattivato tramite un comodo sul blocchetto sinistro al manubrio.
La strumentazione ridisegnata offre informazioni extra sull’ampio display LCD ed è completissima ed elegante grazie agli indicatori analogici per tachimetro e contagiri. L’impianto luci è Full-LED e la chiave elettronica Smart-Key è collegata anche all’opzionale top box da 45 litri.
Non poteva mancare infine una ricca serie di accessori che comprende un portapacchi posteriore, bauletto da 45 litri per due caschi integrali, manopole riscaldabili, borsa bauletto interna e sistema di allarme antifurto. 

Il nuovo Forza 300 sarà disponibile nei seguenti colori: Crescent Blue Metallic,Pearl Nightstar Black, Matt Cynos Grey Metallic e Matt Pearl Cool White. Il prezzo non è al momento stato dichiarato.

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