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Eicma 2017, Moto Morini Milano: il fascino della mitica "treemezzo"

Motore Bialbero Corsacorta 1187cc da 110 CV e la storia del marchio di Trivolzio in questa heritage che ripropone le forme della 3½ del '69

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In occasione dell'evento organizzato in quel di Milano in occasione della "settimana della moto",  Moto Morini ha presentato la sua fascinosa "Milano", la prima moto di una famiglia di modelli che comporranno la gamma del glorioso marchio tutto Made in Italy. La Milano, che debutta al fianco della Corsaro ZZ, si ispira alle linee della mitica Morini 3½, moto simbolo degli anni '70.

La nuova Moto Morini Milano 2018 è 99% italiana, assemblata artigianalmente nello stabilimento di Trivolzio (PV) con componenti e materiali realizzati da aziende italiane. Il motore che spinge la Moto Morini Milano è un bicilindrico a V di 87° da 1.187 cc Bialbero Corsacorta in grado di erogare una potenza massima 110 CV, un motore firmato da Franco Lambertini, colui che aveva firmato il bicilindrico a V di 344 cc nato nel 1969 per la 3½. La "voce" del motore do esprime attraverso un nuovo impianto di scarico: i collettori avvolgono il motore e raggiungono il doppio terminale. 

Il telaio della Milano è il classico traliccio in acciaio, modificato per ottenere un elevato livello di guidabilità anche per i motociclisti meno esperti. A traliccio è anche il nuovo forcellone che agisce su un mono-ammortizzatore regolabile in estensione, interasse e precarico, oltre a lasciare a vista la ruota posteriore in alluminio. All'avantreno troviamo una forcella regolabile in compressione, estensione e precarico.

Di rilievo l'impianto frenante Brembo che può contare all'avantreno su pinze radiali monoblocco a quattro pistoncini, doppio disco flottante da 320mm ed una pompa semi-radiale. Al posteriore un disco da 220mm con pinza a doppio pistoncino. L’ABS Bosch 9.1 a due canali infine è disinseribile tramite un pulsante al manubrio.

Al momento non si conoscono i dettagli per quello che riguardano tempi e  disponibilità sul mercato. 

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