Kawasaki Ninja ZX-10RR '18: moto che vince non si cambia

Dopo aver festeggiato con largo anticipo il terzo Mondiale piloti in SBK con Jonathan Rea, Kawasaki svela la Ninja ZX-10RR in versione 2018. Nessuna novità di rilievo per la moto replica di quella campione del mondo tra le derivate di serie, a parte un paio di ritocchi che interessano la forcella: il serbatoio separato vede ora una diversa anodizzazione, dal rosso si è passati all'argento, una operazione simile sulla sommità della stessa, con tappi che ora sono di colore verde. 

Per il resto vengono confermate le doti della moto che anche nella Stock 1000 è ai vertici grazie al turco Toprak Ratzgatlioglu. Il propulsore è un 4 cilindri da 200 CV Euro 4, accompagnato da una raffinata parte ciclistica ed una elettronica più che raffinata con la piattaforma inerziale IMU a 6 assi, ride-by-wire con tre mappe (Low-Mid-Full), sistema KQS (cambio elettronico), Launch Control su tre livelli ed un Traction Control regolabile su ben 11 livelli con wheelie control integrato e cornering ABS di ultima generazione.

Sul fonte ciclistico troviamo l’impianto frenante marchiato Brembo con pinze monoblocco M50 e pompa freno radiale, gestite da un ABS di ultima generazione. Sempre all’anteriore, una forcella Showa BFF con doppia camera pressurizzata. Inoltre troviamo rapporti accorciati (rispetto al modello 2015), frizione alleggerita e scarico in titanio.