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Nolangroup, in occasione del 12° appuntamento della stagione MotoGP, ha presentato in anteprima internazionale, all’interno del VIP Village, il nuovo casco racing X-lite X-803 nella sua versione più esclusiva (ad alto contenuto di carbonio), denominata Ultra Carbon, con grafica MotoGP. L’azienda bergamasca si conferma dunque l'unica licenziataria al mondo del FIM MotoGP World Championship per la produzione di caschi. Oltre ai vertici Nolangroup, hanno partecipato alla presentazione, Carmelo Ezpeleta (CEO Dorna), Danilo Petrucci, Alex Rins & Michele Pirro, portacolori Nolangroup nella classe MotoGP. Presenti anche i piloti delle classi Moto2 e Moto3: Enea Bastianini, Jakub Kornfeil per la Moto3, Hafizh Syahrin, Remy Gardner e Danny Kent per la Moto2. Il prezzo è fissato in 689 euro.
CARATTERISTICHE - Peso e volume sono estremamente contenuti (grazie alla costruzione ricca in carbonio ed alla disponibilità di tre misure di calotta esterna) e non manca il sistema di rimozione dei cuscinetti dei guanciali in caso d’emergenza (NERS – Nolan Emergency Release System). Altre caratteristiche, sono l'affidabile meccanismo visiera con dispositivo Double Action, l'efficace sistema di ventilazione RAF (Racing Air Flow) e l'imbottitura interna di conforto Carbon Fitting Racing Experience (con innovativa costruzione a rete).
VISIBILITÀ LATERALE - Rispetto al suo predecessore (modello X-802RR), X-803 U.C. è stato migliorato in termini di visibilità laterale. Conseguentemente, è in grado di offrire maggiore comfort di guida ed aumento della sicurezza attiva. La visiera è abbinata al meccanismo di rotazione che equipaggia ormai da anni tutti i caschi integrali Nolan: leggero, affidabile, con sgancio rapido della visiera senza l’ausilio di utensili, regolazione (4 mm) della chiusura sulla guarnizione oblò, il dispositivo Double Action vanta una duplice funzione: il blocco visiera, per impedirne l’apertura accidentale, soprattutto a velocità elevate ed il disappannamento della visiera, a bassa velocità oppure in caso di sosta, mediante apertura minima della stessa.
In dotazione a seconda del segmento
e con profilo in silicone (FSB – Full Silicone Border), la visera Pinlock. L’esclusivo sistema di regolazione adottato da Nolangroup, brevettato, permette poi di regolare il tiraggio della visierina Pinlock, agendo dall’esterno della visiera, senza che si renda necessario lo smontaggio della stessa. La visierina resistente all’appannamento Pinlock (in dotazione) equipaggia il casco nella sua versione con superficie esterna curva, ma è disponibile come accessorio anche nella versione piana, predisposta per l’utilizzo delle visierine esterne a strappo (tear-off).
SISTEMA DI VENTILAZIONE RAF (RACING AIR FLOW) - Frutto di lunghe esperienze e test in galleria del vento ed in pista, questo sistema si compone di diverse particolarità, quali le
prese d'aria superiori con immissione diffusa, la
presa d'aria frontale con immissione diretta, la
presa d'aria della mentoniera ad alta portata, con funzione disappannante e la
protezione anteriore con scarico aerodinamico integrato. Gli estrattori, sono laterali per lo scarico dell'aria e posteriore, integrato in uno spoiler aerodinamico con profilo variabile (ASD – Adjustable Stability Device). Quest'ultimo, rispetto al suo predecessore (modello X-802RR), X-803 U.C. è stato migliorato in termini di stabilità alle alte velocità, anche grazie alla completa revisione dello spoiler posteriore. Confermato il profilo regolabile dello spoiler teso ad adattare la portata aerodinamica del casco in relazione alle diverse posizioni e stili di guida.
ABITABILITÀ - Rispetto al suo predecessore (modello X-802RR), X-803 U.C. è stato migliorato in termini di abitabilità nella zona mento: la mentoniera è stata leggermente allungata, al fine di offrire maggiore comfort statico e dinamico. L'imbottitura interna, denominata "Carbon Fitting Racing Experiance", consta in una cuffia con innovativa costruzione a rete che agevola la diffusione dell’aria nella parte superiore della testa che, in tal modo, si mantiene fresca ed asciutta. L’imbottitura interna si compone, inoltre, di cuscinetti dei guanciali laterali (destro e sinistro) e bandelle di rivestimento, tutti completamente amovibili e lavabili. Le imbottiture interne in schiuma espansa dei guanciali sono poi concepite in modo da offrire un’omogeneità di pressioni e costanza di performance nel tempo superiori rispetto a quelle offerte da imbottiture tradizionali. Possono, inoltre, essere estratte dalle rispettive fodere di rivestimento in tessuto per agevolare il lavaggio di quest’ultime. Infine, abbiamo il paranaso, chiaramente ispirato alle maschere da pioggia in uso in ambito racing, è un accessorio efficace, in quanto limita l’appannamento.
