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La BMW F 800 R e la BMW F 800 GT sono tra le moto più apprezzate da chi vuole spendere poco… in benzina! Promettono e mantengono le promesse quanto a consumi ridotti, grazie a quel motore bicilindrico parallelo che fa sfiorare loro i 30 Km/l senza dimenticare prestazioni di tutto rispetto. A Eicma 2016 si rifanno il trucco e non solo. Vediamo cosa cambia.
EURO4 - Sicuramente la cosa che più spicca è l’adattamento alla norma Euro 4, particolare rispettato grazie alla sezione finale del terminale di scarico di serie, ridisegnata ed al sistema e-gas che promette di migliorare la rapidità di risposta e un migliore dosaggio del gas, tutto per ottenere 90 CV a 8.000 giri/min. Abbiamo poi le modalità di guida “Rain” e “Road” di serie ed in optional, la modalità di guida “Dynamic” (per uno stile più sportivo).
COSA CAMBIA - Senza perdere troppo tempo, vi diciamo cosa cambia rispetto a prima per le due nuove moto. La prima cosa che salta all’occhio è la strumentazione, con quadranti nuovi e con la spia MIL (Malfunction Indicator Light), oltre alla segnalazione delle varie modalità di guida. Per quanto riguarda la F 800 GT, abbiamo un parabrezza con scritta del modello opaca ed una nuova scritta del modello in look galvanizzato. Cambiano i colori della F 800 R: racingred pastello, blackstrom metallizzato, BMW Motorsport (lightwhite pastello/lupinblau metallizzato/racingred pastello) mentre per la F 800 GT abbiamo il gravityblue metallizzato opaco, il lightwhite pastello ed il blackstorm metallizzato.
