Husqvarna Vitpilen e Svartpilen 401 my2017

Esattamente due anni fa, Husqvarna presentò due concept, concept che oggi, vedranno la luce anche nelle concessionarie e su strada. Parliamo delle due meravigliose interpretazioni da strada secondo l’ormai marchio austriaco: Husqvarna Vitpilen 401 e Husqvarna Svartpilen 401. Fanno battere il cuore solo a guardarle e non vediamo l’ora di metterci le natiche sopra!

REAL STREET - Questo il nome della categoria che propone Husqvarna, una via di mezzo tra una naked, una cafè racer, una scrambler, una street fighter, una light-commuter, una sport.tourer ed una cruiser. Difficile da capire? Non proprio quando le si guardano. La Vitpilen 401 è la più stradale, con i semimanubri che offrono una posizione di guida cattiva. Sembra quasi una monoposto, visto che la coda, in sostanza, non c’è. Il serbatoio è un pezzo unico con le fiancatine, una moto pura, essenziale. Lei, come la sorella, offorno luci a LED anteriori e posteriori, tanto per non dimenticare la tecnologia. La Svartpilen 401, invece, è più “Husqvarna”, nel senso che ha il “tassello dentro”, vuoi per i pneumatici tassellati, vuoi per il manubrio alto con tanto di traversino. Il colore nero, al posto del bianco… fa il resto!

MOTORE - Il propulsore è un monociclindrico da 375 cc che sviluppa 32 kW a 9.000 giri/min. Naturalmente i motori sono Euro4 ed ognuna delle due monta uno scarico dedicato. Il cambio è a sei rapporti e l’alimentazione è ovviamente ad iniezione elettronica.

CICLISTICA - Il telaio delle due moto è un traliccio al cromo-molibdeno che lavora in simbiosi con un forcellone collegato ad un monoammortizzatore WP. Del medesimo brand anche la forcella, upside-down da 43 mm. Non manca l’ABS e a frenare le moto ci pensano per la più stradale un disco anteriore da 320 mm ed un posteriore da 230 mm (in comune tra le due), mentre per la più “sporca”, abbiamo davanti un disco da 300 mm. Le moto pesano rispettivamente 148 Kg la Vitpilen e 150 Kg la Svartpilen.

VITPILEN 401 AERO - Prendete la Vitpilen 401 e aggiungete… una carena AEROdinamica. Questa in sintesi la concept che Husqvarna mostra a Eicma 2016. Corta e schiacciata, ma allo stesso tempo dinamica e filante. Si aggiunge una mezza carena con un paraspruzzi anteriore ed un cupolino minimalista, più una mezza carena a coprire radiatore e parte del motore. E’ monoposto, con un codino a punta e la sella che è giusto lo spazio per il pilota. Sarà il futuro? Che dire, a noi piace da morire!