SBK, Regolamento tecnico: gli aggiornamenti per il 2017

La Commissione Superbike ha emanato quelle che saranno le principali modifiche per il 2017 nei campionati FIM Superbike, Supersport e Superstock 1000.

Dopo la rivoluzione dello scorso anno, soprattutto per quel che riguarda le gare della SBK, per la prossima stagione solo aggiornamenti volti a semplificare il lavoro dei meccanici oltre a mantenere il più possibile vicine le moto in gara a quelle di produzione.

SBK – Per la classe regina delle derivate vengono fissati dei limiti alla capacità delle batterie al litio in modo tale da non incorrere in problemi con lo stipaggio a bordo della moto. Inoltre il gruppo alternatore dovra essere mantenuto identico a quello di serie per mantenere la carica delle batterie. In aggiunta l'albero motore dovrà attenersi a ciò che avviene nella Stock, restando simile a quello di serie nella equilibratura.

SS – Regolamento che non viene stravolto neanche nella categoria intermedia. Aggiornamenti riguardano un price cap per le sospensioni, sia per quel che riguarda la forcella sia per il mono posteriore. Questo per cercare di contenere i costi ed assicurare a tutti il medesimo livello tecnico.

STOCK 1000- Per le stagioni 2017 e 2018 sarà viene applicato un maggiore controllo alla complessità dei software utilizzati. Sia per ridurre il carico di lavoro che per non creare eccessive difficoltà ai tecnici delle squadre. Controllo dei costi per le sospensioni anche in questo caso.

Dal 2019 invece, il limite viene esteso anche alla ECU, che dovrà restare nell'hardware identica a quella di serie ma sarà sempre consentito l'ottimizzazione della logica di intervento dai vari costruttori qualora sia necessario ottimizzare le operazioni di modifica in gara dei team.