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Valentino Rossi è in linea con i migliori… se si escludono le Ducati. Nella prima giornata, chiunque non fosse alla guida di una Rossa ha cercato di parare i colpi più che a metterne a segno e il Dottore è stato fra i migliori in questa operazione. Insieme a Vinales, sono gli unici ad avere contenuto il gap sotto il secondo da Dovizioso, numeri che spiegano quanto la D16 riesca a fare la differenza sull’asfalto del Red Bull Ring.
“Tutto sommato sono contento - fa il bilancio della prima giornata - Le condizioni erano difficili, Michelin ha portato gomme migliori rispetto a quelle dei test ma c’erano 30° di temperatura in meno sull’asfalto. Ho trovato che offrano maggiore stabilità alle alte velocità ma oggi il degrado era importante, anche a causa del freddo che le faceva patinare”.
Sei stato 4° sia nelle FP1 che nelle F2…
“Sono riuscito a tenere un buon ritmo e nel pomeriggio Vinales mi è stato davanti per pochissimo. Bisogna continuare a lavorare. Contro le due Ducati ufficiali sarà dura, ma anche Lorenzo e Marquez sono competitivi, loro due nel secondo turno non hanno montato la gomma morbida del finale”.
Le Ducati sono veramente imbattibili?
“Difficile saperlo ora, posso solo dare il massimo e mettere a posto tutti i dettagli, anche se non si può andare più forte in rettilineo. Siamo solo a venerdì e la gara è sempre diversa, dipenderà molto se riuscirò almeno a tenere la scia delle Ducati sul dritto: oggi ci ho provato ma non ce la facevo. Magari in gara dovranno diminuire la potenza per via dei consumi di benzina”.
Come puoi migliorare la tua M1?
“Aree su cui lavorare ce ne sono: la velocità in curva, il bilanciamento, l’accelerazione, la frenata, però sul dritto si può fare poco. Le Ducati al momento sembrano imprendibili, forse la maggiore potenza metterà in crisi le gomme ma lo scopriremo solo in gara”.
A cosa è dovuta questa superiorità?
“La Ducati non è solo potente ma soprattutto impenna meno e questo gli permette di essere molto veloce in accelerazione”.
Un bel problema…
“Marquez e Lorenzo per me sono più importati delle Ducati, ma non voglio partire per arrivare 3°”.
Una possibile strategia?
“Le qualifiche saranno importanti, perché sarà fondamentale partire bene. Attaccarsi alle Ducati, anche solo per qualche giro, potrebbe essere la mossa giusta per staccarsi dagli avversari”.
Come ti è sembrata la curva 10 dopo le modifiche?
“Non c’è una grande differenza ma adesso è più sicura. Ma anche più stretta ed è facile uscire dal cordolo. Ci hanno detto che la Direzione Gara sarà molto severa a riguardo, in prova basta cancellare il giro ma non si sa cosa succederà in gara. Sarà una sorpresa (ride)”.
