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Fin dalla sua uscita a fine 2013, la Yamaha MT-09, si è imposta tra le preferenze degli appassionati come moto facile da guidare, ma soprattutto come fonte di invidiabili doti di divertimento. Moto frizzante, dal look anticonformista, dotata di un motore tre cilindri da 850cc ricco di verve e personalità.
Sono 110.000 le MT vendute in Europa negli ultimi tre anni, con la famiglia che è poi cresciuta – con l'arrivo della piccola 125 e della media 700, e la maxi MT-10 – mantenendo però inalterati i concetti di base di questa fortunata idea Yamaha.
Per il 2017, complice anche l'improrogabile obbligo della omologazione Euro4, la "09" si aggiorna. Prendendo la palla al balzo della nuova omologazione, i tecnici di Iwata hanno approfittato per dare una rinfrescata ad un progetto che non si discosta molto dalla precedente versione, pur mostrandosi più vivace e con molti affinamenti che l'esperienza sui mercati aveva probabilmente messo in evidenza. La nuova MT-09 arriva questo mese dai concessionari al prezzo di 8.990 Euro f.c.
NUOVI SGUARDI -Sul fronte del look spicca la novità del mascherino ora ispirato alla sorella MT-10. Via il singolo faro, ora appaiono minacciosi due gruppi ottici separati dal taglio aggressivo.
Aggressività accentuata da due snelle luci di posizione, collocate sotto i due fari anteriori.
La strumentazione multifunzione è stata ravvicinata al gruppo ottico, per creare una struttura più integrata, mentre gli indicatori di direzione sono stati riposizionati vicino al radiatore. Novità anche sul codone, ora più corto di 30 mm e con un nuovo stop, ora dal disegno ad "M" . Nuova anche la linea della sella: più piatta e 5 mm più alta rispetto alla precedente, è stata disegnata con lo scopo di avere un fondoschiena più sostenuto in accelerazione. Disponibile anche una sella con porzione passeggero più alta nell'imbottitura. Inedito il parafango posteriore, basso e staccato dal codino .
LAVORO DI FINO - A livello meccanico ritroviamo il motore 3 cilindri da 850cc accreditato di 115 CV a 10.000 giri/min con coppia da 87.5 Nm a 85000 giri di coppia massima. Ora è omologato Euro 4, grazie ad una gestione motore affinata ed anche all'opera del nuovo scarico, dal design del silenziatore più piatto. Novità sul fronte frizione con antisaltellamento ( più morbida nell'azionamento del 20%) , e sul cambio dotato di sistema Quick Shift (non in scalata). Yamaha dichiara un consumo di 5,5 l per 100km.
Sul fronte ciclistico, resta invariato il telaio in alluminio al pari del forcellone, cambia la forcella, forse tra i punti deboli della passata versione: l'unità da 41mm vede nuove regolazioni della compressione nello stelo sinistro, con la regolazione dell'estensione nello stelo destro. 192 Kg è il peso in ordine di marcia dichiarato.
APP MY GARAGE -Tutti i proprietari, presenti e futuri, possono inoltre divertirsi a costruire la MT dei propri sogni tramite l'app My Garage. Un garage in 3D a 360°, metterà infatti a loro disposizione accessori esistenti o sviluppati exnovo per creare la propria Hyper Naked.
La nuova MT-09 sarà disponibile nelle colorazioni Night Fluo, Race Blu e Tech Black a partire da dicembre 2016.
La nostra analisi termina qui. Per saperne di più su come và una volta in sella alla Yamaha MT-09 clicca QUI.
